ჩვენ ვიცით, რომ დამუხრუჭებისას, დისკის სამუხრუჭე ბალიშები ეყრდნობიან სამუხრუჭე კალიფერის დგუშს, ბიძგი და შემდეგ სამუხრუჭე ბალიშები და სამუხრუჭე დისკის ხახუნის მისაღწევად დამუხრუჭების მისაღწევად, მაშინ ჩვენ არ გვიფიქრია, მას შემდეგ რაც ჩვენ გამოვაქვეყნებთ სამუხრუჭე, სამუხრუჭე ბალიშები არის ის, თუ როგორ უნდა დააბრუნოთ იგი, დღეს Shandong Brake Pad- ის მწარმოებლები და ყველას ერთად შეისწავლონ ეს პრობლემა.
როდესაც მუხრუჭზე გადავდივართ, დგუშის ბეჭდის რგოლი დეფორმირდება, როდესაც სამუხრუჭე გაათავისუფლეს, დეფორმირებული ბეჭედი დაუბრუნდება თავის თავდაპირველ მდგომარეობას, ისე, რომ ცოცხალი წნეხიდან უკან დაიხია დგუშის და სამუხრუჭე ბალიშების დაბრუნების მისაღწევად, ასე რომ, მას შემდეგ, რაც კალიფორმა გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში, ბეჭდის ბეჭედი გამოჩნდება დაბერების და არასაკმარისი ელასტიურობის გამო, რომელიც არ შეიძლება იყოს კარგი დაბრუნების გამო.
მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე გავათავისუფლებთ, სამუხრუჭე დისკი კვლავ ბრუნავს და სამუხრუჭე დისკის როტაცია სამუხრუჭე ბალიშს უბიძგებს, რაც ექვივალენტურია, თუ ეს ადვილი გასაგებია, თქვენ წარმოიდგინეთ სცენა ცხოვრებაში: ორივე ხელი ფლობს შედარებით თხელი წიგნს, შემდეგ კი სწრაფად ამოიღებს წიგნს, ხელებს ოდნავ უბიძგებს, სამუხრუჭე სპირალის შემობრუნება სამუხრუჭე ბალიში არის ჭეშმარიტად და სისწრაფე.
აქ, ავტო სამუხრუჭე ბალიშის მწარმოებლებმა უნდა თქვან, რომ დალუქვის ბეჭედი და სამუხრუჭე უფსკრული ავტომატური კორექტირება. სამუხრუჭე ბალიშების გამოყენების დროს, სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე დისკებს შორის უფსკრული თანდათანობით გაიზრდება აცვიათ, როდესაც დგუშის ბეჭდის დეფორმაცია დამუხრუჭების დროს მიაღწევს ზღვარს, დგუშს კვლავ შეუძლია გააგრძელოს წინსვლა თხევადი წნევის მოქმედების ქვეშ, სანამ სამუხრუჭე დისკი შეკუმშავს; ამასთან, როდესაც სამუხრუჭე ამოღებულია, დალუქვის რგოლს შეუძლია დგუშის დაბრუნების მანძილი იგივეა, ანუ სამუხრუჭე ბალიშსა და სამუხრუჭე დისკს შორის უფსკრული მაინც ინარჩუნებს სტანდარტულ მნიშვნელობას.
დისკის სამუხრუჭე ბალიშები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ მთელ საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემაში, იცავს ადამიანებისა და მანქანების უსაფრთხოებას.
პოსტის დრო: თებერვალი -21-2025