წვიმიან დღეებში გამოყენებისას სამუხრუჭე ხუნდები, სამუხრუჭე დისკები დეფორმირდება

ყველამ იცის სამუხრუჭე ხუნდების (pastillas de freno coche) და სამუხრუჭე დისკების მნიშვნელობა სამუხრუჭე სისტემისთვის, განსაკუთრებით სამუხრუჭე დისკების მორწყვა არ შეიძლება მაღალ ტემპერატურაზე. რა მოხდება, თუ წვიმს? რა მოხდება, თუ დგას წყალი? დეფორმირდება თუ არა სამუხრუჭე ხუნდები (pastillas de freno coche)?

მანქანა უნდა იაროს სწრაფად, მაგრამ ასევე უნდა შეეძლოს გაჩერება. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელსაც შეუძლია მუხრუჭების შენარჩუნება, არის ჩვენი სამუხრუჭე ხუნდები და სამუხრუჭე დისკები. დღესდღეობით ავტომობილების სამუხრუჭე სისტემა ძირითადად არის დამჭერი სამუხრუჭე სისტემა. სამუხრუჭე კალიპერში წნევა უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდს სამუხრუჭე დისკთან ხახუნისკენ, რითაც მიაღწევს სამუხრუჭე დაჩქარების მიზანს. თუმცა, ბევრი მფლობელი იყენებს არასათანადოდ, ხშირად იწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, რაც იწვევს სამუხრუჭე ჟიტერს. რატომ არის სამუხრუჭე დისკები დეფორმირებული? მანქანის სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებლები წარმოგიდგენთ.

უმეტეს შემთხვევაში, სამუხრუჭე დისკი არ არის მიდრეკილი ბუნებრივი ხახუნისა და დეფორმაციისკენ, მაგრამ ხშირად მფლობელები ასუფთავებენ მანქანას სამუხრუჭე სისტემის მაღალი დატვირთვის ქვეშ გამოყენების შემდეგ, ისე, რომ მაღალი ტემპერატურის სამუხრუჭე დისკი ადგილობრივად ექვემდებარება ცივ წყალს, რის შედეგადაც ხდება არათანაბარი. სამუხრუჭე დისკის გაგრილება. იკუმშება და საბოლოოდ დეფორმირდება. ამიტომ, მას შემდეგ, რაც მანქანა გამოიყენება მაღალი დატვირთვის ქვეშ, როგორიცაა მაღალი სიჩქარით მართვა, დაღმართზე სიარული და სხვა გზის პირობები, არ არის მიზანშეწონილი მანქანის მოკლე დროში გაწმენდა. ეს არა მხოლოდ გამოიწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, არამედ გავლენას მოახდენს სხვა მანქანებზე მანქანის რეცხვისას. ყველა ამ ინგრედიენტს აქვს გარკვეული ეფექტი. ამიტომ, სამუხრუჭე ხუნდების ბრენდის მწარმოებელი (proveedores de pastillas de freno) რეკომენდაციას უწევს მფლობელს, მანქანა მაქსიმალურად გარეცხოს ცივ მდგომარეობაში, რათა უზრუნველყოს მანქანის ყველა ნაწილის ნორმალური გამოყენება.

მანქანის რეცხვისას შეუძლებელია სამუხრუჭე დისკის მთლიანი ზედაპირის ერთდროულად შევსება. უეცარმა ადგილობრივმა გაგრილებამ შეიძლება გამოიწვიოს დისკის მკვეთრი შეკუმშვა, რაც იწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, რაც იწვევს დამუხრუჭების ცუდ ეფექტს.

ამ დროს იქნება კითხვები, მერე წვიმიან დღეებში ვატარებთ, სამუხრუჭე დისკი არ დეფორმირებულია? პასუხი არის არა. როდესაც მანქანა წვიმაში მოძრაობს, ტემპერატურა სინქრონულად ეცემა. როდესაც სამუხრუჭე დისკი მუშაობს მაღალი სიჩქარით, ცივი ჰაერი ვრცელდება შიგნიდან გარეთ. სამუხრუჭე დისკში წყალი ერთგვაროვანი და უწყვეტია. ამ დროს სამუხრუჭე დისკის საერთო ტემპერატურაც შედარებით ერთგვაროვანია. სულაც არ არის ადვილად დეფორმირებული. ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ წვიმის შედეგად დამუხრუჭების დისკის დაზიანება გამოწვეულია სამუხრუჭე დისკის დაჟანგით.