სამუხრუჭე ბალიშები, სამუხრუჭე დისკების დეფორმირება, როდესაც წვიმიან დღეებში გამოიყენება

ყველამ იცის სამუხრუჭე ბალიშების მნიშვნელობა （Pastillas de Freno Coche） და სამუხრუჭე დისკები სამუხრუჭე სისტემაში, განსაკუთრებით სამუხრუჭე დისკები არ შეიძლება მორწყვა მაღალ ტემპერატურაზე. თუ წვიმს? რა მოხდება, თუ არსებობს წყალი? სამუხრუჭე ბალიშები （Pastillas de Freno Coche） დეფორმირდება?

მანქანა სწრაფად უნდა წავიდეს, მაგრამ მას ასევე უნდა შეეძლოს შეჩერება. ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელსაც შეუძლია მუხრუჭების შენარჩუნება, არის ჩვენი სამუხრუჭე ბალიშები და სამუხრუჭე დისკები. დღესდღეობით, ავტომობილების სამუხრუჭე სისტემა ძირითადად სამუხრუჭე სისტემაა. სამუხრუჭე კალიფორნიაში წნევა სამუხრუჭე ბალიშს უბიძგებს სამუხრუჭე დისკთან, რითაც მიაღწევს სამუხრუჭე შენელებას. ამასთან, ბევრი მეპატრონე იყენებს არასწორად, ხშირად იწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, რის შედეგადაც ხდება სამუხრუჭე ჯიტერი. რატომ არის დეფორმირებული სამუხრუჭე დისკები? საავტომობილო სამუხრუჭე ბალიშის მწარმოებლები გაგაცნობთ.

უმეტეს შემთხვევაში, სამუხრუჭე დისკი არ არის მიდრეკილი ბუნებრივი ხახუნისა და დეფორმაციისკენ, მაგრამ ხშირად მეპატრონეები ასუფთავებენ მანქანას მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე სისტემა გამოიყენება მაღალი დატვირთვის ქვეშ, ისე, რომ მაღალი ტემპერატურის სამუხრუჭე დისკი ადგილობრივად ექვემდებარება ცივ წყალს, რის შედეგადაც ხდება სამუხრუჭე დისკის არათანაბარი გაგრილება. შემცირება და საბოლოოდ დეფორმირება. ამრიგად, მას შემდეგ, რაც მანქანა გამოიყენება მაღალი დატვირთვის ქვეშ, მაგალითად, მაღალსიჩქარიანი მართვის, დაღმართის მართვისა და გზის სხვა პირობებში, არ არის მიზანშეწონილი ავტომობილის გაწმენდა მოკლე დროში. ეს არა მხოლოდ სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას გამოიწვევს, არამედ იმოქმედებს სხვა მანქანებზეც, როდესაც მანქანის დაბანა. ყველა ამ ინგრედიენტს აქვს გარკვეული ეფექტი. ამრიგად, სამუხრუჭე ბადურის ბრენდის მწარმოებელი （დაამტკიცეთ, რომ პასტილას დე ფრენო） გირჩევთ, რომ მფლობელმა მაქსიმალურად დაიბანოს მანქანა ცივ მდგომარეობაში, რათა უზრუნველყოს მანქანის ყველა ნაწილის ნორმალური გამოყენება.

მანქანის დაბანისას შეუძლებელია ერთდროულად სამუხრუჭე დისკის მთელი ზედაპირის შევსება. მოულოდნელმა ადგილობრივმა გაგრილებამ შეიძლება გამოიწვიოს დისკი მკვეთრად შემცირდეს, რაც იწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას, რის შედეგადაც ცუდი დამუხრუჭების ეფექტი ხდება.

ამ დროს იქნება კითხვები, შემდეგ წვიმიან დღეებში ვმოძრაობთ, სამუხრუჭე დისკი არ იქნება დეფორმირებული? პასუხი არის არა. როდესაც მანქანა წვიმაში მოძრაობს, ტემპერატურა სინქრონულად იშლება. როდესაც სამუხრუჭე დისკი მუშაობს დიდი სიჩქარით, ცივი ჰაერი ვრცელდება შიგნიდან გარეთ. სამუხრუჭე დისკში წყალი არის ერთგვაროვანი და უწყვეტი. ამ დროს, სამუხრუჭე დისკის საერთო ტემპერატურა ასევე შედარებით ერთგვაროვანია. მარტივად არ არის დეფორმირებული. ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია დავრწმუნდეთ, რომ სამუხრუჭე დისკზე წვიმის შედეგად მიყენებული ზიანი სამუხრუჭე დისკის ჟანგიანია.