რატომ არის მანქანის სამუხრუჭე ხუნდი უფრო მიდრეკილი არანორმალური ხმისკენ ახალი ინსტალაციის შემდეგ?

(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se installan nuevas)

როდესაც სამუხრუჭე აპირებს გადაადგილებას ან მუხრუჭის გაჩერებას, ავტომატური ტრანსმისიის მოდელი რეკავს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ყოველთვის გამოიმუშავებს ბრუნვას, სანამ ის არის D ან R გადაცემათა კოლოფში. ძალა დაჭერილია სამუხრუჭე დისკზე მამოძრავებელ ბორბალზე და სახელმძღვანელოში ისმის მხოლოდ ხანდახან ჭექა-ქუხილი, როდესაც ფერდობი იკლებს ან მუხრუჭს დაჭერით.

როდესაც ავტომატური ტრანსმისიის მოდელის სამუხრუჭე ნახევრად არის აწეული, მანქანა ენერგიულია, მაგრამ სამუხრუჭე დისკი ჯერ კიდევ ნახევრად მუხრუჭის მდგომარეობაშია. ამ დროს დიდი ხახუნია სამუხრუჭე ლაინერსა და კალიპერს შორის. გამოიღეთ რეზონანსული ხმები. ამ ხმას გამოსცემს სამუხრუჭე ხუნდები უკუ მოძრაობისას. მექანიკური მოდელები, როგორც წესი, არ არის საჭირო, რადგან არ არის საჭირო დამუხრუჭება დაწყებისას.

სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებელი (fábrica de pastillas de freno) შემოწმების მეთოდი:

ასწიეთ მანქანა, შემდეგ გამოიყენეთ საბურავის ბერკეტი ბორბლებისა და საყრდენი მკლავების გადასაადგილებლად და შეამოწმეთ წინა სავალი ნაწილის ქვედა მკლავის ბუჩქი დაზიანებისთვის. დაადგინეთ რეზინის ყდის ცვეთა, თუ დაზიანებას აღმოაჩენთ, გთხოვთ, გამოიყენოთ ხის სველი მეთოდი და შემდეგ შეამოწმოთ მანქანა, რათა დაადგინოთ არის თუ არა ხარვეზი. ჩვეულებრივი ქარხნული ან ბრენდის რეზინის ყდის შეცვლის შემდეგ, გახსოვდეთ მანქანის ოთხივე ბორბალი.

ბევრი შესაძლო პრობლემაა:

1. გამოიღეთ ხახუნის ხმა სამუხრუჭე დისკსა და სამუხრუჭე დისკს შორის.

2. სამუხრუჭე დისკსა და სამუხრუჭე ლაინერს შორის არის უცხო სხეული.

3. სამუხრუჭე ხუნდების ხარისხის მიზეზი: ლითონის მაღალი შემცველობა ან უხარისხო, ხახუნის მასალა ძალიან ხისტია.

4. გამოწურვა და გადაჭარბებული მარტოობა სამუხრუჭე დისკის შუაში არარეგულარული ან არანორმალური გამოყენების დროისა და არანორმალური კონტაქტის ხახუნის გამო (ახალი სამუხრუჭე დისკი).

5. სამუხრუჭე ცილინდრის ფიქსირებული ქინძის ხვრელი ბუნებრივად გაცვეთილია და ზამბარის პრესის ფურცელი კარგავს ელასტიურობას. არანორმალური ხმა გაჭედილი, დაჟანგული ან მოუქნელი დგუშების გამო

6. სამუხრუჭე სისტემას აკლია სამუხრუჭე სითხე;

7. სამუხრუჭე დისკის ფენის არანორმალური დეფორმაცია, რაც იწვევს მჭიდრო ხახუნს სამუხრუჭე დისკთან საპირისპირო მიმართულებით;

სხვა ნაწილები ან კომპონენტები არ არის გამორიცხული და ექვემდებარება მანქანის ტესტის რეალურ შედეგებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ცივი მანქანა ბოლომდე არ არის დაშვებული, ცხელი მანქანა სწრაფად რეგრესირებს და მუხრუჭის ხმა უფრო ადვილია. ასე რომ, არანაირი ანომალია არ არის. ბევრი სხვადასხვა მარკის მანქანა ერთნაირია, ეს არ არის პრობლემა.

როდესაც მუხრუჭი არანორმალურია, მანქანა არ ვიბრირებს ან ვიბრირებს, ვერ იგრძნობს ინერციულ წონასწორობას მანქანის ორივე მხარეს და ვერ იგრძნობს, რომ მანქანის ოთხი კუთხიდან ერთი იძირება. არც ერთი ზემოაღნიშნული პუნქტი არ გამორიცხავს, ​​რომ „ხმა შენობების სიმძლავრედან მოდის“. თუ „ხმა მოდის გუანში ავარიული შენობიდან“, მაშინ პრობლემა მხოლოდ უკუსვლა არ არის, მანქანა გამოსცემს არანორმალურ ხმას და არ დამუხრუჭებს სიჩქარის მახლობლად და მიმართულება გახდება არასტაბილური.

არანორმალური ხმაურის გარდა სხვა პრობლემები არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ თავად მანქანას პრობლემა არ აქვს. ჩვენ ვართ სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებელი. არანორმალური ხმაურის აღმოფხვრა შესაძლებელია მხოლოდ ახალი სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნის მასალის შემოწმებით (pastillas de freno auto) არის თუ არა სრულყოფილად შესატყვისი. რა თქმა უნდა, თუ არ ხართ დარწმუნებული საკუთარ მსჯელობაში, შეგიძლიათ რამდენჯერმე შეამოწმოთ პრობლემის ძირეული მიზეზი.