რატომ გამოსცემს სამუხრუჭე ხუნდები მკვეთრ ხმაურს?

სამუხრუჭე ხუნდები ასხივებენ მკვეთრ ხმაურს, შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა ფაქტორებით, ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ძირითადი მიზეზი და შესაბამისი ახსნა:

გადაჭარბებული ტარება:

როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები ცვდება, მათი უკანა ფირფიტები შეიძლება პირდაპირ კონტაქტში მოვიდეს სამუხრუჭე დისკებთან და ამ ლითონ-ლითონ ხახუნს შეუძლია გამოიწვიოს მკვეთრი ხმაური.

სამუხრუჭე ხუნდები ცვივა არა მხოლოდ ხმაურის წარმოქმნის მიზნით, არამედ სერიოზულად იმოქმედებს დამუხრუჭების ეფექტზე, ამიტომ სამუხრუჭე ხუნდები დროულად უნდა შეიცვალოს.

არათანაბარი ზედაპირი:

თუ სამუხრუჭე საფენის ან სამუხრუჭე დისკის ზედაპირზე არის მუწუკები, ჩაღრმავებები ან ნაკაწრები, ეს უთანასწორობა გამოიწვევს ვიბრაციას დამუხრუჭების პროცესში, რაც გამოიწვევს ყვირილს.

სამუხრუჭე ხუნდი ან სამუხრუჭე დისკი იჭრება, რათა უზრუნველყოს მისი ზედაპირი გლუვი, რამაც შეიძლება შეამციროს ვიბრაცია და ხმაური, რომელიც გამოწვეულია უთანასწორობით.

უცხო სხეულის ჩარევა:

თუ უცხო საგნები, როგორიცაა პატარა ქვები და რკინის ნაყარი მოხვდება სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის, ისინი წარმოქმნიან არანორმალურ ხმაურს ხახუნის დროს.

ამ შემთხვევაში, სამუხრუჭე სისტემაში არსებული უცხო ობიექტები გულდასმით უნდა შემოწმდეს და გაიწმინდოს, რათა ისინი სუფთა იყოს, რათა შემცირდეს არანორმალური ხახუნი.

ტენიანობის ეფექტი:

თუ სამუხრუჭე ხუნდი დიდხანს იმყოფება სველ გარემოში ან წყალში, შეიცვლება მასსა და სამუხრუჭე დისკს შორის ხახუნის კოეფიციენტი, რამაც შესაძლოა ყვირილის გამოჩენაც გამოიწვიოს.

როდესაც აღმოჩნდება, რომ სამუხრუჭე სისტემა სველია ან წყლით არის შეღებილი, უნდა დარწმუნდეს, რომ სისტემა მშრალია, რათა თავიდან აიცილოს ცვლილებები ხახუნის კოეფიციენტში.

მატერიალური პრობლემა:

ზოგიერთმა სამუხრუჭე ხუნდმა შეიძლება არანორმალურად დარეკოს, როცა მანქანა ცივა, ხოლო ცხელი მანქანის შემდეგ ნორმალურად დაბრუნდეს. ეს შეიძლება დაკავშირებული იყოს სამუხრუჭე ხუნდების მასალასთან.

ზოგადად, სანდო სამუხრუჭე ხუნდების ბრენდის არჩევამ შეიძლება შეამციროს ასეთი პრობლემების წარმოშობა.

სამუხრუჭე ხუნდის მიმართულება კუთხის პრობლემა:

უკან დახევისას მსუბუქად დააწექით მუხრუჭს, თუ ის ძალიან მკაცრ ხმას გამოსცემს, ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ხუნდები ქმნიან ხახუნის მიმართულების კუთხეს.

ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ მუხრუჭებს კიდევ რამდენიმე ფუტი უკუსვლისას, რაც ჩვეულებრივ პრობლემას მოგვარების გარეშე შეუძლია.

სამუხრუჭე კალიბრის პრობლემა:

სამუხრუჭე კალიბრის მოძრავი ქინძისთავის ცვეთა ან ზამბარა. ისეთი პრობლემები, როგორიცაა ფურცლის ჩამოვარდნა, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე არანორმალური ხმა.

საჭიროა სამუხრუჭე ხალიჩების შემოწმება და დაზიანებული ნაწილების შეცვლა.

ახალი სამუხრუჭე ხუნდი ჩართულია:

თუ ეს არის ახლად დაყენებული სამუხრუჭე ხუნდი, შეიძლება იყოს გარკვეული არანორმალური ხმა გაშვების ეტაპზე, რაც ნორმალური მოვლენაა.

როდესაც გაშვება დასრულებულია, არანორმალური ხმა ჩვეულებრივ ქრება. თუ არანორმალური ხმა გრძელდება, საჭიროა მისი შემოწმება და მკურნალობა.

სამუხრუჭე ხუნდის ჩატვირთვის პოზიციის ოფსეტი:

თუ სამუხრუჭე ხუნდის ჩატვირთვის პოზიცია გადახრილია ან გამოდის პოზიციონირების ჭრილიდან, ავტომობილს შეიძლება გამოჩნდეს ხახუნის ხმა მართვის დროს.

პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია სამუხრუჭე ხუნდების დაშლით, გადაყენებით და გამკაცრებით.

სამუხრუჭე ხუნდების მკვეთრი ხმაურის რისკის შესამცირებლად, რეკომენდირებულია მფლობელმა რეგულარულად შეამოწმოს სამუხრუჭე სისტემის ცვეთა, დროულად შეცვალოს სამუხრუჭე ხუნდები სერიოზული ცვეთით და შეინარჩუნოს სამუხრუჭე სისტემა სუფთა და მშრალი. თუ არანორმალური ხმა გრძელდება ან გაუარესდება, სასწრაფოდ უნდა მიხვიდეთ ავტოსარემონტო მაღაზიაში ან სერვის ცენტრში უფრო ღრმა შემოწმებისა და მოვლისთვის.