როგორია სამუხრუჭე ბალიშების არათანაბარი აცვიათ?

（O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro

სამუხრუჭე ბალიშები （Pastilhas de Freio） არის საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის ერთ - ერთი აუცილებელი ნაწილი და მათი სამუშაო პრინციპია საბურავის კინეტიკური ენერგიის სითბოს ენერგიად გადაქცევა ხახუნის საშუალებით. უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის ოთხი საბურავის სიჩქარე უნდა იყოს თანმიმდევრული, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელია ერთგვაროვანი სიჩქარის შენარჩუნება, ამიტომ მიზანშეწონილი უნდა ითქვას, რომ სამუხრუჭე ბალიშების გამოყენება უნდა იყოს თანმიმდევრული, მაგრამ ბევრმა მფლობელმა თქვა, რომ მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ბალიშები არათანაბარი აცვიათ. რა ხდება აქ? როგორ გავუმკლავდეთ მას? შემდეგი მანქანის სამუხრუჭე ბალიშის მწარმოებლები რომ აგიხსნათ!

უპირველეს ყოვლისა, დამუხრუჭების სიტუაციიდან და დამუხრუჭების სისტემის ინსტალაციიდან გამომდინარე, შეიძლება რაიმე განსხვავება იყოს სამუხრუჭე ბალიშების სისქეში （Pastillas de Freno Coche მარცხენა და მარჯვენა საბურავების გამოყენების შემდეგ, რაც ნორმალურია. მაგალითად, როდესაც მანქანა იქცევა, ოთხი საბურავის ძალა და სიჩქარე გარკვეულწილად განსხვავდება, ამიტომ დამუხრუჭებისთვის საჭირო ხახუნის ბუნებრივად განსხვავებულია, ხოლო სამუხრუჭე ბალიშების დაკარგვა ბუნებრივად განსხვავდება დიდი ხნის განმავლობაში.

მეორეც, სამუხრუჭე სისტემას არა მხოლოდ აქვს სამუხრუჭე ბალიშები, არამედ სამუხრუჭე დისკები სჭირდება, რათა დამუხრუჭების მუშაობის დასრულებას დაეხმაროს. თუ სამუხრუჭე დისკი დეფორმირებულია ან დაზიანებულია, სამუხრუჭე დისკი აუცილებლად აცვიათ არათანაბრად. გარდა ამისა, თუ სამუხრუჭე ბალიშების მასალა განსხვავებულია, სამუხრუჭე ეფექტი ბუნებრივად განსხვავებული იქნება. ამიტომ, სამუხრუჭე ბალიშები და სამუხრუჭე დისკების შემოწმებაა საჭირო და არანორმალური სიტუაციები დროულად უნდა შეიცვალოს.

გარდა ამისა, მანქანის შეჩერების სისტემა მჭიდრო კავშირშია შასის და საბურავებთან. თუ მანქანის შეჩერებას თავად აქვს პრობლემები, საბურავის ტევადობას აუცილებლად ექნება პრობლემები და არათანაბარი ტარება იქნება. მსგავსი წარუმატებლობები მოიცავს მარცხენა და მარჯვენა მუხრუჭების სხვადასხვა დამუხრუჭების დროს, მარცხენა და მარჯვენა საბურავების სამუხრუჭე მილის გადაჭარბებას და ABS კონტროლის სტრატეგიის უკმარისობას.

თუ აღმოვაჩენთ, რომ მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ბალიშების აცვიათ არათანაბარია, ჯერ უნდა შევამოწმოთ სამუხრუჭე ბალიშები და სამუხრუჭე დისკები. თუ რაიმე პრობლემა არსებობს, მათ შეიძლება გაუმკლავდეთ შეკეთებით ან ჩანაცვლებით. თუ ერთი ბორბლის ორი სამუხრუჭე ბალიშები სხვაგვარად ატარებენ, აუცილებელია პროფესიონალს სთხოვოთ შეამოწმოთ სამუხრუჭე სისტემის სამუხრუჭე ცილინდრი და თავად სამუხრუჭე, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ჟანგით ან ცხიმიანი ნაკლებობით, რაც იწვევს სამუხრუჭე კალიფორნიის ცუდად დაბრუნებას, რომელიც შემდგომში უნდა შემოწმდეს.

ვიმედოვნებ, რომ ზემოხსენებული შინაარსი დაგეხმარებათ, თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ ჩვენი სამუხრუჭე პანელის ბრენდით （Fábrica de Pastillas de Freno）, გთხოვთ, დარეკოთ ჩვენს ვებგვერდზე უფრო სიღრმისეული გაგებისთვის, მაგრამ ასევე მადლობას გიხდით ყურადღებისთვის და მხარდაჭერისთვის ჩვენს ვებ-გვერდზე.