1. მუშაობს ცხელი მანქანები
მანქანის ამოქმედების შემდეგ ადამიანების უმეტესობის ჩვევაა ოდნავ გახურება. მაგრამ იქნება ეს ზამთარი თუ ზაფხული, თუ ცხელ მანქანას ათი წუთის შემდეგ დაიწყებს ძალა, ეს შეიძლება იყოს წნევის დაკარგვის პრობლემა მიწოდების წნევის გადამცემ მილსადენში, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე ძალის მიწოდებას. დრო. თუ ეს მოხდება, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კავშირი სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ვაკუუმური გამაძლიერებლის მილსა და ძრავას შორის.
2. მუხრუჭები რბილი ხდება
სამუხრუჭე დარბილება არის დამუხრუჭების ძალის არანორმალური შესუსტება, ამ წარუმატებლობას, როგორც წესი, აქვს სამი მიზეზი: პირველი ის არის, რომ განშტოების ტუმბოს ან მთლიანი ტუმბოს ზეთის წნევა არ არის საკმარისი, შეიძლება მოხდეს ზეთის გაჟონვა; მეორე არის სამუხრუჭე უკმარისობა, როგორიცაა სამუხრუჭე ხუნდები, სამუხრუჭე დისკები; მესამე არის ის, რომ სამუხრუჭე მილსადენი ჟონავს ჰაერში, თუ პედალის სიმაღლე ოდნავ გაიზარდა რამდენიმე ფუტის დამუხრუჭებისას და არსებობს ელასტიურობის განცდა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სამუხრუჭე მილსადენი ჰაერში შევიდა.
3. მუხრუჭები მაგრდება
ეს არ მუშაობს, თუ ის რბილია. ეს შეიძლება იმუშაოს, თუ ეს რთულია. თუ თქვენ დააბიჯებთ სამუხრუჭე პედალს, გრძნობთ მაღლა და ძნელად ან თავისუფალი მგზავრობის გარეშე, მანქანის დაწყება რთულია და მანქანა შრომატევადია, შესაძლოა სამუხრუჭე ენერგიის სისტემის ვაკუუმური შენახვის ავზში გამშვები სარქველი გატეხილი იყოს. . იმის გამო, რომ ვაკუუმი მასზე არ არის დამოკიდებული, მუხრუჭები რთული იქნება. სხვა გზა არ არის ამის გაკეთება, უბრალოდ შეცვალეთ ნაწილები.
ასევე შეიძლება იყოს ბზარი ვაკუუმის ავზსა და სამუხრუჭე ტუმბოს გამაძლიერებელს შორის ხაზში, თუ ეს ასეა, ხაზი უნდა შეიცვალოს. ყველაზე სავარაუდო პრობლემაა თავად სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, როგორიცაა გაჟონვა, ნაბიჯი შეიძლება მოისმინოს ხმა "ჰისი", თუ ეს ასეა, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ გამაძლიერებელი.
4. სამუხრუჭე ოფსეტი
სამუხრუჭე ოფსეტი საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც "ნაწილობრივი დამუხრუჭება", ძირითადად იმიტომ, რომ სამუხრუჭე სისტემა მარცხენა და მარჯვენა ტუმბოს სამუხრუჭე ხუნდზე არათანაბარი ძალით. მართვის პროცესში, სამუხრუჭე დისკის ბრუნვის სიჩქარე სწრაფია, განსხვავება ტუმბოს არათანაბარი მოქმედებასა და სწრაფ ხახუნს შორის ძალიან მცირეა, ამიტომ მისი შეგრძნება ადვილი არ არის. თუმცა, როდესაც მანქანა ჩერდება, განსხვავება ტუმბოს არათანაბარ მოქმედებას შორის აშკარაა, ბორბლის სწრაფი მხარე ჯერ ჩერდება და საჭე გადაიხრება, რამაც შეიძლება მოითხოვოს ტუმბოს შეცვლა.
5. კანკალი, როცა მუხრუჭს აჭერ
ეს მდგომარეობა ძირითადად ჩნდება ძველი მანქანის ძარაში, ცვეთა და ცვეთის გამო, სამუხრუჭე დისკის ზედაპირის სიგლუვე გარკვეულწილად უსწორმასწოროა. სიტუაციიდან გამომდინარე, აირჩიეთ ხრახნიანი დისკის დაფქვა, ან პირდაპირ შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდი.
6. სუსტი მუხრუჭები
როდესაც მძღოლი გრძნობს, რომ მუხრუჭები სუსტადაა მართვის პროცესში და დამუხრუჭების ეფექტი არ არის ნორმალური, საჭიროა სიფხიზლე! ეს სისუსტე არ არის ძალიან რბილი, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა როგორ უნდა დააბიჯოთ არასაკმარისი დამუხრუჭების ძალა. ეს სიტუაცია ხშირად გამოწვეულია წნევის დაკარგვით გადამცემ მილსადენში, რომელიც უზრუნველყოფს წნევას.
როდესაც ეს ხდება, ზოგადად შეუძლებელია მისი გადაჭრა დამოუკიდებლად და მანქანა უნდა წაიყვანოთ სარემონტო მაღაზიაში პრობლემის შენარჩუნებისა და დროული მოგვარებისთვის.
7. დამუხრუჭებისას ჩნდება არანორმალური ხმა
არანორმალური სამუხრუჭე ხმა არის ლითონის მკვეთრი ხახუნის ხმა, რომელსაც გამოსცემს სამუხრუჭე ხუნდი, როდესაც მანქანა მუშაობს, განსაკუთრებით წვიმისა და თოვლის ამინდში, რაც ხშირად ხდება. ზოგადად, არანორმალური სამუხრუჭე ხმა გამოწვეულია სამუხრუჭე ხუნდების გათხელებით, რაც იწვევს სამუხრუჭე დისკს უკანა პლანზე, ან სამუხრუჭე ხუნდების ცუდი მასალის გამო. როდესაც არის სამუხრუჭე არანორმალური ხმა, გთხოვთ, ჯერ შეამოწმოთ სამუხრუჭე ხუნდების სისქე, როდესაც შეუიარაღებელი თვალით დაინახავთ, რომ სამუხრუჭე ხუნდების სისქე დარჩა მხოლოდ ორიგინალური 1/3 (დაახლოებით 0,5 სმ), მფლობელი მზად უნდა იყოს შესაცვლელად. თუ სამუხრუჭე ხუნდების სისქესთან დაკავშირებით პრობლემა არ არის, შეგიძლიათ სცადოთ რამდენიმე მუხრუჭის დაჭერა, რათა შეამსუბუქოთ არანორმალური ხმის პრობლემა.
8, მუხრუჭი არ ბრუნდება
დადგით სამუხრუჭე პედალზე, პედალი არ ადის, არ არის წინააღმდეგობა, ეს ფენომენი არის მუხრუჭი არ ბრუნდება. საჭიროა დადგინდეს, აკლია თუ არა სამუხრუჭე სითხე; ჟონავს თუ არა სამუხრუჭე ტუმბოს, მილსადენს და სახსარს ზეთი; დაზიანებულია თუ არა ძირითადი ტუმბო და ქვეტუმბო ნაწილები.
გამოქვეყნების დრო: მარ-13-2024