უყურეთ სამუხრუჭე უკმარისობის შემდეგ ნიშნებს

1. ცხელი მანქანების მუშაობა

მანქანის დაწყების შემდეგ, ადამიანების უმეტესობის ჩვევაა, რომ ცოტათი გაათბონ. იქნება ეს ზამთარი თუ ზაფხული, თუ ცხელი მანქანა ათი წუთის შემდეგ იწყებს ძალას, ეს შეიძლება იყოს მიწოდების წნევის გადამცემი მილსადენის წნევის დაკარგვის პრობლემა, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე ძალას დროულად ვერ მიეწოდება. თუ ეს მოხდება, აუცილებელია შეამოწმოთ, არის თუ არა კავშირი სამუხრუჭე მასტერ ტუმბოს ვაკუუმის გამაძლიერებელ მილსა და ძრავას შორის.

2. მუხრუჭები რბილი ხდება

სამუხრუჭე დარბილება არის სამუხრუჭე ძალის არანორმალური შესუსტება, ამ უკმარისობას ჩვეულებრივ აქვს სამი მიზეზი: პირველი ის არის, რომ ფილიალის ტუმბოს ან მთლიანი ტუმბოს ნავთობის წნევა არ არის საკმარისი, შეიძლება იყოს ნავთობის გაჟონვა; მეორე არის სამუხრუჭე უკმარისობა, მაგალითად სამუხრუჭე ბალიშები, სამუხრუჭე დისკები; მესამე ის არის, რომ სამუხრუჭე მილსადენი ჰაერში გადის, თუ პედლის სიმაღლე ოდნავ გაიზარდა, როდესაც რამდენიმე ფუტის დამუხრუჭებაა, და არსებობს ელასტიურობის გრძნობა, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ სამუხრუჭე მილსადენმა შეაღწია ჰაერი.

3. მუხრუჭები გამკვრივებული

ეს არ მუშაობს, თუ რბილია. ეს შეიძლება იმუშაოს, თუ ძნელია. თუ სამუხრუჭე პედლს ნაბიჯზე დგახართ, იგრძნობთ როგორც მაღალ, ისე რთულ ან უფასო მოგზაურობას, მანქანა რთულია დაწყება და მანქანა შრომატევადია, შეიძლება იყოს, რომ სამუხრუჭე სისტემის ვაკუუმის საცავის ავზში გამშვები სარქველი გატეხილია. იმის გამო, რომ ვაკუუმი არ არის დამოკიდებული, მუხრუჭები რთული იქნება. ამის გაკეთების სხვა გზა არ არსებობს, უბრალოდ შეცვალეთ ნაწილები.

ასევე შეიძლება არსებობდეს ბზარი ვაკუუმის ავზსა და სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოს გამაძლიერებელს შორის, თუ ეს ასეა, ხაზი უნდა შეიცვალოს. სავარაუდოდ, პრობლემა არის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, მაგალითად, გაჟონვა, ნაბიჯს შეუძლია მოისმინოს "ჰისის" ხმა, თუ ეს ასეა, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ გამაძლიერებელი.

4. სამუხრუჭე ოფსეტური

სამუხრუჭე ოფსეტური საყოველთაოდ ცნობილია როგორც "ნაწილობრივი სამუხრუჭე", ძირითადად იმიტომ, რომ სამუხრუჭე სისტემა მარცხენა და მარჯვენა ტუმბო სამუხრუჭე ბალიშზე არათანაბარი ძალაა. მართვის პროცესში, სამუხრუჭე დისკის ბრუნვის სიჩქარე სწრაფია, განსხვავება არათანაბარ ტუმბოს მოქმედებასა და სწრაფ ხახუნს შორის ძალიან მცირეა, ამიტომ მისი შეგრძნება ადვილი არ არის. ამასთან, როდესაც მანქანა გაჩერდება, აშკარაა ტუმბოს არათანაბარ მოქმედებას შორის განსხვავება, ბორბლის სწრაფი მხარე პირველ რიგში ჩერდება და საჭე ამოიღებს, რამაც შეიძლება მოითხოვოს ტუმბოს ჩანაცვლება.

5. ტრიბით, როდესაც მუხრუჭებს მოხვდი

ეს სიტუაცია ძირითადად ჩნდება ძველი მანქანის სხეულში, აცვიათ და ცრემლის გამო, სამუხრუჭე დისკის ზედაპირული სიგლუვეს გარკვეულწილად გასწორდა. სიტუაციიდან გამომდინარე, შეარჩიეთ Lathe დისკის პროცესის სახეხი, ან პირდაპირ შეცვალოთ სამუხრუჭე ბალიში.

6. სუსტი მუხრუჭები

როდესაც მძღოლი გრძნობს, რომ სამუხრუჭე სუსტია მართვის პროცესში და სამუხრუჭე ეფექტი არ არის ნორმალური, აუცილებელია სიფხიზლე იყოს! ეს სისუსტე არ არის ძალიან რბილი, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა როგორ უნდა გადავიდეთ არასაკმარისი სამუხრუჭე ძალის შეგრძნებაზე. ეს სიტუაცია ხშირად გამოწვეულია გადამცემი მილსადენში წნევის დაკარგვით, რაც უზრუნველყოფს წნევას.

როდესაც ეს მოხდება, ზოგადად შეუძლებელია საკუთარი თავის მოგვარება, ხოლო მანქანა უნდა გადაიყვანოს სარემონტო მაღაზიაში, პრობლემის მოვლა -პატრონობისთვის და დროული მოპყრობისთვის.

7. არანორმალური ხმა ხდება დამუხრუჭების დროს

არანორმალური სამუხრუჭე ხმა არის მკვეთრი ლითონის ხახუნის ხმა, რომელიც ასხივებს სამუხრუჭე ბალიშს, როდესაც მანქანა მუშაობს, განსაკუთრებით წვიმისა და თოვლის ამინდში, რაც ხშირად გვხვდება. საერთოდ, არანორმალური სამუხრუჭე ხმა გამოწვეულია სამუხრუჭე ბალიშების დაშლით, რაც იწვევს სამუხრუჭე დისკის გასწვრივ, ან სამუხრუჭე ბალიშების ცუდი მასალა. როდესაც არანორმალური სამუხრუჭე ხმა არსებობს, პირველ რიგში შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბალიშების სისქე, როდესაც შიშველი თვალი აკვირდება სამუხრუჭე ბალიშების სისქეს მხოლოდ ორიგინალი დატოვა 1/3 (დაახლოებით 0,5 სმ), მფლობელი მზად უნდა იყოს ჩანაცვლებისთვის. თუ სამუხრუჭე ბალიშების სისქის პრობლემა არ არის, შეგიძლიათ შეეცადოთ გადადგათ რამდენიმე მუხრუჭზე, რათა შეამსუბუქოთ არანორმალური ხმის პრობლემა.

8, სამუხრუჭე არ ბრუნდება

ნაბიჯი სამუხრუჭე პედლზე, პედლები არ იზრდება, წინააღმდეგობა არ არსებობს, ეს ფენომენი არის სამუხრუჭე არ ბრუნდება. უნდა დაადგინოთ, აკლია თუ არა სამუხრუჭე სითხე; არის თუ არა სამუხრუჭე ტუმბო, მილსადენი და სახსარი ზეთი; დაზიანებულია თუ არა ძირითადი ტუმბო და ქვე-ტუმბოს ნაწილები.