ურთიერთობა ABS და სამუხრუჭე ბალიშებს შორის.

ABS: დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა, როგორც სახელწოდებით გვთავაზობს, არის "დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა".

ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ სამუხრუჭე ეფექტი ხდება საბურავის საკეტების დაწყებამდე მომენტში, თუ შეგიძლიათ სამუხრუჭე ძალა შეინარჩუნოთ საბურავის ხახუნის წონასწორობაში, მაშინ მიიღებთ კარგ სამუხრუჭე ეფექტს.

როდესაც სამუხრუჭე სამუხრუჭე ძალა უფრო მეტია, ვიდრე საბურავის ხახუნს, ეს გამოიწვევს საბურავის ჩაკეტვას, ხოლო საბურავსა და მიწას შორის ხახუნა შეიცვლება "სტატიკური ხახუნიდან" "დინამიურ ხახუნამდე", არა მხოლოდ ხახუნის ხახუნის მნიშვნელოვნად შემცირდება, მაგრამ ასევე მართვის თვალყურის დევნის უნარი დაიკარგება. იმის გამო, რომ საბურავის დაბლოკვა არის სამუხრუჭე ძალისა და საბურავების ხახუნის შედარება მიწასთან, ანუ იმის თქმა, თუ საბურავი ჩაკეტილია თუ არა მანქანასა და მანქანას შორის. ”საბურავის მახასიათებლებით, გზის მდგომარეობა, პოზიციონირების კუთხე, საბურავის წნევა და შეჩერების სისტემის მახასიათებლები.

ABS იყენებს სიჩქარის სენსორებს, რომლებიც დამონტაჟებულია ოთხ ბორბალზე, რათა განსაჯოს საბურავი ჩაკეტილი თუ არა, გამორიცხავს ადამიანის სენსორული ფაქტორების გაურკვევლობას, ზუსტად აკონტროლებს და დროულად ათავისუფლებს სამუხრუჭე ტუმბოს ჰიდრავლიკურ წნევას და აღწევს სამუხრუჭე ჩაკეტვის თავიდან ასაცილებლად.

ამჟამინდელი ABS– ის უმეტესი ნაწილი იყენებს დიზაინს, რომელიც შეიძლება მუდმივად გადაიტანოს წამში 12 -დან 60 -ჯერ (12 -დან 60 ჰცჰც -მდე), რაც სპექტაკლის სუპერ მაღალი დონეა, ვიდრე პროფესიონალი რბოლების მძღოლებისთვის 3 -დან 6 -ჯერ. რაც უფრო მაღალია სტეპინგის სიხშირე, მით უფრო მეტი სამუხრუჭე ძალა შენარჩუნდება ზღვრის პირას. სიზუსტე და საიმედოობა, რომელსაც ABS– ს მიაღწევს, გადააჭარბა ადამიანების ზღვარს, ამიტომ ჩვენ ვამბობთ: ABS არის ყველაზე ეფექტური მოწყობილობა მანქანის შეძენისას. ეს განსაკუთრებით ეხება საჰაერო ჩანთების საშიშროებას.

ზემოაღნიშნული არის მანქანის სამუხრუჭე ბალიშები, რომლებიც ყველასთვის მორგებულია, რომ მოაწყოთ გარკვეული ინფორმაცია, იმედი მაქვს, რომ დაგეხმარებით, ამავე დროს, ჩვენ ასევე მივესალმებით, რომ გქონდეთ შესაბამისი კითხვები ნებისმიერ დროს, რომ დაგვიკავშირდეთ.