სწორი მეთოდი ნაბიჯები ახალი სამუხრუჭე ბალიშების გასაშვებად (სამუხრუჭე ბალიშების კანის გახსნის მეთოდი)

სამუხრუჭე ბალიშები არის მანქანის მნიშვნელოვანი სამუხრუჭე ნაწილი და მნიშვნელოვანი ნაწილი მძღოლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. სამუხრუჭე ბალიშები იყოფა დისკის სამუხრუჭე და დრამის სამუხრუჭე, და მასალა ზოგადად მოიცავს ფისოვანი სამუხრუჭე ბალიშები, ფხვნილის მეტალურგიის სამუხრუჭე ბალიშები, ნახშირბადის კომპოზიტური სამუხრუჭე ბალიშები, კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშები. შეცვალეთ ახალი სამუხრუჭე ბალიშები უნდა გაიაროთ, რათა ეფექტურად მაქსიმალურად გამოიყენოთ მისი დამუხრუჭების როლი, აქ გადახედეთ სპეციფიკურ გაშვების მეთოდს (საყოველთაოდ ცნობილია როგორც ღია კანი):
 
1, ინსტალაციის დასრულების შემდეგ, იპოვნეთ ადგილი კარგი გზის პირობებით და ნაკლები მანქანებით, რომ დაიწყონ გაშვება;
2, დააჩქარეთ მანქანა 100 კმ/სთ;
3, ნაზად დამუხრუჭება ზომიერი ძალის დამუხრუჭებით, რათა შეამციროს სიჩქარე დაახლოებით 10-20 კმ/სთ სიჩქარეზე;
4, გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე და იმოძრავეთ რამდენიმე კილომეტრში, რომ გაცივდეს სამუხრუჭე ბალიში და ფურცლის ტემპერატურა ოდნავ.
5. გაიმეორეთ ნაბიჯები 2-4 მინიმუმ 10 ჯერ.
 
შენიშვნა:
1. ყოველ ჯერზე 100-დან 10-20 კმ/სთ-მდე დამუხრუჭების დროს, მკაცრად არ არის საჭირო, რომ სიჩქარე ძალიან ზუსტი იყოს ყოველ ჯერზე, ხოლო დამუხრუჭების ციკლი შეიძლება დაიწყოს დაახლოებით 100 კმ/სთ სიჩქარით;
2, როდესაც 10-20 კმ/სთ-ზე დამუხრუჭება, არ არის საჭირო სიჩქარისკენ მიმავალი თვალები, საჭიროა მხოლოდ თვალების დახუჭვა, უზრუნველყოს საგზაო უსაფრთხოების ყურადღება, თითოეული დამუხრუჭების ციკლის შესახებ, დამუხრუჭება თითქმის 10-20 კმ/სთ.
3, მიმდინარე ათი სამუხრუჭე ციკლი, არ შეაჩეროთ მანქანა, რომ შეაჩეროთ მანქანა, თუ არ გსურთ სამუხრუჭე მასალის სამუხრუჭე დისკში ჩასმა, რითაც გამოიწვიოს სამუხრუჭე ვიბრაცია;
4, ახალი სამუხრუჭე ბალიშის გაშვების მეთოდი არის შეეცადოთ გამოიყენოთ ფრაქციული წერტილის სამუხრუჭე დამუხრუჭებისთვის, არ გამოიყენოთ მოულოდნელი სამუხრუჭე, სანამ გაშვებას აპირებთ;
5, სამუხრუჭე ბალიშები გაშვების შემდეგ მაინც უნდა მიაღწიონ საუკეთესო შესრულებას სამუხრუჭე დისკთან ასობით კილომეტრის გაშვების პერიოდის შემდეგ, ამ დროისთვის ფრთხილად უნდა იყოს მართვა, ავარიების თავიდან ასაცილებლად;
 
დაკავშირებული ცოდნა:
1, სამუხრუჭე დისკი და სამუხრუჭე ბალიშის გაშვება არის თქვენი ახალი სამუხრუჭე სისტემის საუკეთესო შესრულების გასაღები. ახალ ნაწილებში გაშვება არა მხოლოდ დისკის დატრიალებას და გაცხელებას ხდის, არამედ დისკის ზედაპირს ქმნის შემაკავშირებელ სტაბილურ ფენაში. თუ სწორად არ არის გატეხილი, დისკის ზედაპირი ქმნის არასტაბილურ ნაერთის ფენას, რამაც შეიძლება ვიბრაცია გამოიწვიოს. სამუხრუჭე დისკის "დამახინჯების" თითქმის ყველა მაგალითი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს სამუხრუჭე დისკის არათანაბარ ზედაპირს.
 
2, გალვანზირებული სამუხრუჭე დისკისთვის, გაშვების დაწყებამდე, ის უნდა იყოს ნაზი მამოძრავებელი და ნაზი დამუხრუჭება, სანამ ელექტროპლეტირებული სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი არ იქნება ნახმარი. ჩვეულებრივ, მხოლოდ რამდენიმე მილის ნორმალური მართვისთვის საჭიროა სასურველი ეფექტის მისაღწევად, სამუხრუჭე დისკის მოოქროვილი ჩაცმის გარეშე ხშირი დამუხრუჭებით მოკლე მილში (რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საპირისპირო ეფექტი).
 
3, სამუხრუჭე პედლების სიძლიერეზე გასვლის პერიოდში: ჩვეულებრივ, ქუჩის მძიმე სამუხრუჭე, მძღოლი გრძნობს დაახლოებით 1-დან 1.1 გ-ს შენელებას. ამ სიჩქარით, გააქტიურებულია ABS მოწყობილობით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების ABS. ნაზი დამუხრუჭება აუცილებელია სამუხრუჭე ბალიშებსა და სამუხრუჭე დისკებში გასაშვებად. თუ ABS– ის ინტერვენცია ან საბურავის დაბლოკვა წარმოადგენს 100% სამუხრუჭე ძალას, მაშინ სამუხრუჭე პედლის ძალა, რომელსაც იყენებთ, არის მაქსიმალური სამუხრუჭე ძალის მოპოვება, ABS– ის ინტერვენციის ან საბურავის დაბლოკვის მდგომარეობის მიღწევის გარეშე, ამ შემთხვევაში ეს არის stomping– ის მდგომარეობის დაახლოებით 70-80%.
 
4, ზემოხსენებული 1 -დან 1.1 გ -მდე შენელებას, ბევრმა მეგობარმა არ უნდა იცოდეს რას ნიშნავს, აქ ახსნის, ეს g არის შენელებების ერთეული, წარმოადგენს თავად მანქანის წონას.