სწორი მეთოდის ეტაპები ახალი სამუხრუჭე ხუნდების ჩართვისთვის (სამუხრუჭე ხუნდების ტყავის გახსნის მეთოდი)

სამუხრუჭე ხუნდები არის მანქანის მნიშვნელოვანი სამუხრუჭე ნაწილი და მნიშვნელოვანი ნაწილი მძღოლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. სამუხრუჭე ხუნდები იყოფა დისკის სამუხრუჭე და ბარაბანი სამუხრუჭე, და მასალა ზოგადად მოიცავს ფისოვანი სამუხრუჭე ხუნდები, ფხვნილის მეტალურგიის სამუხრუჭე ხუნდები, ნახშირბადის კომპოზიციური სამუხრუჭე ხუნდები, კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდები. შეცვალეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდები უნდა იყოს გაშვებული, რათა ეფექტურად გაზარდოთ მისი დამუხრუჭების როლი, აქ გადახედეთ გაშვების სპეციფიკურ მეთოდს (საყოველთაოდ ცნობილი როგორც ღია კანი):
 
1, ინსტალაციის დასრულების შემდეგ, იპოვნეთ ადგილი კარგი გზის პირობებით და ნაკლები მანქანების დასაწყებად;
2, დააჩქარეთ მანქანა 100 კმ/სთ-მდე;
3, ნაზად დამუხრუჭეთ ზომიერი ძალის დამუხრუჭება, რათა შეამციროთ სიჩქარე დაახლოებით 10-20 კმ/სთ სიჩქარემდე;
4, გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე და იმოძრავეთ რამდენიმე კილომეტრით, რომ სამუხრუჭე ხუნდი და ფურცლის ტემპერატურა ოდნავ გაგრილდეს.
5. გაიმეორეთ ნაბიჯები 2-4 მინიმუმ 10-ჯერ.
 
შენიშვნა:
1. ყოველ ჯერზე 100-დან 10-20 კმ/სთ-მდე დამუხრუჭებისას მკაცრად არ არის საჭირო, რომ სიჩქარე ყოველ ჯერზე იყოს ძალიან ზუსტი და დამუხრუჭების ციკლი შეიძლება დაიწყოს დაახლოებით 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებით;
2, როდესაც თქვენ ამუხრუჭებთ 10-20 კმ/სთ-მდე, არ არის საჭირო სიჩქარის მზერა, მხოლოდ გზაზე უნდა მიაქციოთ თვალი, დარწმუნდით, რომ ყურადღება გზის უსაფრთხოებაზე, ყოველი დამუხრუჭების ციკლის შესახებ, დამუხრუჭება თითქმის 10-20 კმ-მდე. /სთ მასზე;
3, სამუხრუჭე ათი ციკლი მიმდინარეობს, არ დაამუხრუჭოთ ავტომობილის გასაჩერებლად, თუ არ გსურთ სამუხრუჭე ხუნდის მასალა სამუხრუჭე დისკში გახადოთ, რითაც გამოიწვიოს სამუხრუჭე ვიბრაცია;
4, ახალი სამუხრუჭე ხუნდის გაშვების მეთოდი არის დამუხრუჭების ფრაქციული წერტილის მუხრუჭის მცდელობა, არ გამოიყენოთ უეცარი დამუხრუჭება გაშვებამდე;
5, სამუხრუჭე ხუნდები გაშვების შემდეგ ჯერ კიდევ უნდა მიაღწიონ საუკეთესო შესრულებას სამუხრუჭე დისკით ასობით კილომეტრის გაშვების პერიოდის შემდეგ, ამ დროს ფრთხილად უნდა იყოთ მანქანა, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები;
 
დაკავშირებული ცოდნა:
1, სამუხრუჭე დისკი და სამუხრუჭე ხუნდი არის გასაღები თქვენი ახალი სამუხრუჭე სისტემის საუკეთესო მუშაობისთვის. ახალ ნაწილებში გაშვება არა მხოლოდ ატრიალებს და ათბობს დისკს, არამედ დისკის ზედაპირს ქმნის შემაკავშირებელ სტაბილურ ფენას. თუ სწორად არ არის გატეხილი, დისკის ზედაპირი წარმოქმნის არასტაბილურ ნაერთ ფენას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია. სამუხრუჭე დისკის "დამახინჯების" თითქმის ყველა მაგალითი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს სამუხრუჭე დისკის არათანაბარ ზედაპირს.
 
2, გალვანზირებული სამუხრუჭე დისკისთვის, გაშვების დაწყებამდე, უნდა იყოს ნაზი მოძრაობა და ნაზი დამუხრუჭება მანამ, სანამ ელექტრული სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი გაცვეთილია გაშვებამდე. ჩვეულებრივ, სასურველი ეფექტის მისაღწევად საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე მილი ნორმალური მგზავრობისას, სამუხრუჭე დისკის დაფარვის გარეშე მოკლე მილზე ხშირი დამუხრუჭებით (რაც შეიძლება გამოიწვიოს საპირისპირო ეფექტი).
 
3, სამუხრუჭე პედლის სიძლიერის შესახებ გაშვების პერიოდში: ჩვეულებრივ, ქუჩის მძიმე მუხრუჭის დროს მძღოლი გრძნობს დაახლოებით 1-დან 1,1 გ-მდე შენელებას. ამ სიჩქარით აქტიურდება ABS მოწყობილობით აღჭურვილი ავტომობილის ABS. ნაზი დამუხრუჭება აუცილებელია სამუხრუჭე ხუნდებში და სამუხრუჭე დისკებში. თუ ABS ჩარევა ან საბურავის ჩაკეტვა წარმოადგენს 100% დამუხრუჭების ძალას, მაშინ სამუხრუჭე პედლის ძალა, რომელსაც იყენებთ სირბილის დროს, არის მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალა ABS ჩარევის ან საბურავის ჩაკეტვის სიტუაციის მიღწევის გარეშე, ამ შემთხვევაში ეს არის დაახლოებით 70-80. მსხვრევის მდგომარეობის %.
 
4, ზემოთ 1-დან 1.1G-მდე შენელება, ბევრმა მეგობარმა არ იცის რას ნიშნავს, აი ახსნა, ეს G არის შენელების ერთეული, წარმოადგენს თავად მანქანის წონას.