მანქანის დაყენებამდე იგრძნობთ, რომ სამუხრუჭე პედალი საკმაოდ „მყარია“, ანუ დაბლა დაწევას მეტი ძალა სჭირდება. ეს ძირითადად მოიცავს სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვან ნაწილს - სამუხრუჭე გამაძლიერებელს, რომელიც მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს.
ხშირად გამოყენებული სამუხრუჭე გამაძლიერებელი არის ვაკუუმის გამაძლიერებელი და გამაძლიერებელში ვაკუუმის არე წარმოიქმნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს. ამ დროს, რადგან გამაძლიერებლის მეორე მხარე ატმოსფერული წნევაა, წნევის სხვაობა ყალიბდება და ძალის გამოყენებისას თავს მოდუნებულად ვიგრძნობთ. თუმცა, როგორც კი ძრავა გამორთულია და ძრავა შეწყვეტს მუშაობას, ვაკუუმი ნელ-ნელა გაქრება. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ სამუხრუჭე პედალს შეიძლება ადვილად დააჭიროთ დამუხრუჭება, როდესაც ძრავა ახლახან გამორთულია, თუ ბევრჯერ სცადეთ, ვაკუუმის ზონა გაქრა და წნევის სხვაობა არ არის, პედალს დაჭერა გაუჭირდება.
სამუხრუჭე პედლები უცებ ძლიერდება
სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპის გააზრების შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია გავიგოთ, რომ თუ სამუხრუჭე პედლები მოულოდნელად გამაგრდება, როდესაც მანქანა მუშაობს (წინააღმდეგობა იზრდება მასზე გადასვლისას), მაშინ სავარაუდოა, რომ სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მწყობრიდან გამოდის. არსებობს სამი საერთო პრობლემა:
(1) თუ სამუხრუჭე ენერგოსისტემაში ვაკუუმური შენახვის ავზში გამშვები სარქველი დაზიანებულია, ეს გავლენას მოახდენს ვაკუუმის არეალის წარმოქმნაზე, რაც ვაკუუმის ხარისხს არასაკმარისს გახდის, წნევის სხვაობა უფრო მცირე ხდება, რაც გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სიმძლავრის ფუნქციაზე. სისტემა, რაც ზრდის წინააღმდეგობას (არა ნორმალურად). ამ დროს საჭიროა შესაბამისი ნაწილების დროული გამოცვლა ვაკუუმის ზონის ფუნქციის აღსადგენად.
(2) თუ მილსადენში არის ბზარი ვაკუუმურ ავზსა და სამუხრუჭე ტუმბოს გამაძლიერებელს შორის, შედეგი წინა სიტუაციის მსგავსია, ვაკუუმის ხარისხი არასაკმარისია, რაც გავლენას ახდენს სამუხრუჭე გამაძლიერებლის სისტემის ფუნქციაზე. და წარმოქმნილი წნევის სხვაობა უფრო მცირეა ვიდრე ნორმალური, რაც მუხრუჭს ძლიერად გრძნობს. შეცვალეთ დაზიანებული მილი.
(3) თუ თავად გამაძლიერებელ ტუმბოს აქვს პრობლემა, ის ვერ აყალიბებს ვაკუუმურ ზონას, რის შედეგადაც სამუხრუჭე პედლები ძნელია დადგეს. თუ სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას გესმით გაჟონვის ხმა, სავარაუდოა, რომ თავად გამაძლიერებელი ტუმბოს პრობლემაა და გამაძლიერებელი ტუმბო რაც შეიძლება მალე უნდა შეიცვალოს.
სამუხრუჭე სისტემის პრობლემა პირდაპირ კავშირშია მართვის უსაფრთხოებასთან და არ შეიძლება მსუბუქად მივიჩნიოთ. თუ გრძნობთ, რომ მართვის დროს მუხრუჭი უეცრად გამაგრდება, უნდა გამოიჩინოთ საკმარისი სიფხიზლე და ყურადღება, დროულად მიხვიდეთ სარემონტო მაღაზიაში შესამოწმებლად, შეცვალოთ გაუმართავი ნაწილები და უზრუნველყოთ სამუხრუჭე სისტემის ნორმალური გამოყენება.
გამოქვეყნების დრო: სექ-30-2024