Porsche-ში განსაკუთრებით აშკარაა, რომ მანქანის სამუხრუჭე ხუნდებს ექნებათ არანორმალური ჩხუბის ხმა, როდესაც წინ მიიწევს ან უკან მოძრაობს დაბალი სიჩქარით, მაგრამ ეს არ ახდენს გავლენას დამუხრუჭების მუშაობაზე. ამ ფენომენს სამი ასპექტი აქვს.
არანორმალური დამუხრუჭების ხმაურის სამი მიზეზი ზოგადად არსებობს. ერთი არის სამუხრუჭე ხუნდების მატერიალური პრობლემა. ამჟამად გამოყენებული სამუხრუჭე ხუნდების უმეტესობა ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ხუნდებია და სამუხრუჭე ხუნდებში არსებული ლითონი არანორმალურ ხმაურს გამოიმუშავებს დამუხრუჭებისას.
სამუხრუჭე ხუნდების ბრენდის მწარმოებლის გადაწყვეტა: შეცვალეთ მუხრუჭი ხახუნის პროდუქტების დიდი კოეფიციენტით.
ასევე პრობლემაა ის, რომ სამუხრუჭე დისკი არ არის ერთგვაროვანი, სამუხრუჭე დისკი გამოყენების პროცესშია, შუაში შეიძლება ჰქონდეს არათანაბარი სამუხრუჭე დისკი, როდესაც სამუხრუჭე დისკი არ არის ერთგვაროვანი, უფრო ადვილია არანორმალური ხმის გამოცემა ნაბიჯის გადადგმისას. სამუხრუჭეზე, განსაკუთრებით ეგრეთ წოდებული „ორიგინალი სამუხრუჭე ხუნდის“ გამოცვლაზე იქნება აწეული შუა სამუხრუჭე დისკი, რხევა მაღლა და ქვევით და დარტყმის ხმა მუხრუჭზე დადგმისას.
საავტომობილო სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებლის გადაწყვეტა: შეცვალეთ სამუხრუჭე დისკი ან გაასწორეთ სამუხრუჭე დისკი (მუხრუჭის დისკი არ არის რეკომენდებული მძიმე მანქანებისთვის).
კიდევ ერთი მიზეზი არის ის, რომ სამუხრუჭე დისკის კიდეები ბუნებრივ ცვეთას გამო იბერება. როდესაც ახალ სამუხრუჭე ხუნდებს შევცვლით, იქნება არანორმალური ხმაური, რადგან სამუხრუჭე ხუნდები და სამუხრუჭე დისკი სრულად ვერ მოთავსდება მუხრუჭზე.
გამოსავალი: ახალი ფირის გამოცვლისას ჩაფხუტით ან შეცვალეთ სამუხრუჭე დისკი.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-01-2024