დაეუფლეთ რამდენიმე მეთოდს, რომელთა საშუალებითაც შეგიძლიათ განასხვავოთ კარგი და ცუდი სამუხრუჭე ხუნდები ერთი შეხედვით

პირველი, როგორ აფასებენ პროფესიონალები ავტომობილის სამუხრუჭე ხუნდებს?

ხახუნის მასალების პროფესიონალები, როგორც წესი, აფასებენ სამუხრუჭე საფარის ხარისხს შემდეგი ასპექტებიდან: დამუხრუჭების შესრულება, მაღალი და დაბალი ტემპერატურის ხახუნის კოეფიციენტი, მაღალი და დაბალი სიჩქარის ხახუნის კოეფიციენტი, მომსახურების ვადა, ხმაური, სამუხრუჭე კომფორტი, დისკის დაზიანების გარეშე, გაფართოება და შეკუმშვა. შესრულება.

მეორე, ერთ-ერთი მეთოდი ავტომობილების სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებლებისთვის, რათა შეაფასონ ქვედა სამუხრუჭე ხუნდები

როდესაც ყიდულობთ დისკის სამუხრუჭე ხუნდებს ბაზარში, შეამოწმეთ, რომ სამუხრუჭე ხუნდების ჩამტვრევა ორივე მხრიდან ერთნაირი იყოს, შუაში ღარები ბრტყელი იყოს და კიდეები გლუვი და ბურუსისაგან თავისუფალი. პროდუქტის ამ დეტალების გამო, თუმცა ეს არ იმოქმედებს წარმოების ნაწილის დამუხრუჭების მუშაობაზე, მას შეუძლია ასახოს მწარმოებლის აღჭურვილობის წარმოების დონე. კარგი საწარმოო აღჭურვილობის გარეშე, ძნელია მაღალი ხარისხის პროდუქციის წარმოება კარგი ფორმულირებითაც კი.

მესამე, სამუხრუჭე კანის შეფასების მეორე მეთოდი

დისკის სამუხრუჭე ხუნდებისთვის, შეამოწმეთ არის თუ არა სამუხრუჭე ხუნდისა და უკანა პლანის ხახუნის მასალის ნაწილი, ანუ არის თუ არა ხახუნის მასალა უკანა პლანზე. ეს აჩვენებს ორ პრობლემას. უპირველეს ყოვლისა, არის უფსკრული უკანა ფირფიტასა და ყალიბს შორის, რომლებიც სათანადოდ არ არის დაყენებული ცხელი წნეხის პროცესში; მეორეც, არის პრობლემები ცხელი დაწნეხვის პროცესში. გამონაბოლქვის დრო და სიხშირე არ არის შესაფერისი პროდუქტის ფორმირების პროცესისთვის. შესაძლო პრობლემა არის პროდუქტის ცუდი შიდა ხარისხი.

მეოთხე, ქვედა სამუხრუჭე ხუნდების შეფასების მესამე მეთოდი

მძიმე სატვირთო მანქანის ბარაბანი სამუხრუჭე ხუნდებისთვის, შეამოწმეთ არის თუ არა სამუხრუჭე ხუნდების დიდი და პატარა ხვრელები გლუვი. არ უნდა იყოს ჩხვლეტის შეგრძნება, როდესაც თითი შემობრუნდება შიგნით. თუ შესაძლებელია, შიდა რკალის ზედაპირის აწევა შესაძლებელია მცირე ძალით, თუ მუხრუჭს შეუძლია ამოიზარდოს გატეხვის გარეშე, მაშინ ეს არის ერთ-ერთი უკეთესი სამუხრუჭე ბრენდი, შეიძლება დაზიანდეს ქვედა მუხრუჭი.

მეხუთე, ქვედა სამუხრუჭე ხუნდების შეფასების მეოთხე მეთოდი

მძიმე სატვირთო მანქანის ბარაბანი სამუხრუჭე ხუნდებისთვის, ასევე არსებობს განსხვავება მაღალი ხარისხის და დაბალი ხარისხის სამუხრუჭე ხუნდებს შორის მოქლონების დროს. არის უფსკრული ქვედა სამუხრუჭე ლაინერის შიდა რკალსა და სამუხრუჭე ფეხსაცმლის შორის. მოქლონები წარმოიქმნება მოქლონების პროცესში, ასევე შეიძლება მოხდეს მოქლონები.

მანქანების სამუხრუჭე ხუნდების შეფასების მეხუთე გზა

სამუხრუჭე ფეხსაცმლის შემთხვევაში, ეს ძირითადად დამოკიდებულია იმაზე, არის თუ არა წებოს გადინება და ლაინერის ოფსეტი უგულებელყოფისა და რკინის ფეხსაცმლის შეერთებაზე. ეს პრობლემები მიუთითებს იმაზე, რომ წარმოების პროცესში წარმოიქმნება პრობლემები უგულებელყოფისა და რკინის ფეხსაცმლის დამუშავებისას, თუმცა ეს გავლენას არ ახდენს მუხრუჭის მუშაობაზე. ეს დიდ გავლენას მოახდენს, მაგრამ ასახავს მწარმოებლის მიერ წარმოების პროცესში ცუდი ხარისხის კონტროლს, ამიტომ მისი თანდაყოლილი ხარისხი ეჭვქვეშ უნდა დადგეს.

შვიდი. ქვედა სამუხრუჭე ხუნდების შეფასების მეექვსე მეთოდი

დისკის სამუხრუჭე ხუნდების, მძიმე სატვირთო მანქანის ბარაბანი სამუხრუჭე ხუნდების, ფეხსაცმლის სამუხრუჭე ხუნდების მიუხედავად, შიდა ხარისხის შემოწმებას შეუძლია გამოიყენოს ორი მსგავსი პროდუქტის ხახუნის მასალა ზედაპირული კონტაქტისთვის და შემდეგ აიძულოს ფარდობითი ხახუნი, თუ არსებობს ფხვნილის ან მტვრის დაცემის ფენომენი, რაც მიუთითებს, რომ სამუხრუჭე ხუნდი არ არის კარგი პროდუქტი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ პროდუქტის შიდა ხახუნის მასალა შედარებით ფხვიერია, ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს თერმოზე პროდუქტის დეგრადაცია და აცვიათ წინააღმდეგობა.