სამუხრუჭე ხუნდების სამუხრუჭე ეფექტის შემოწმება მნიშვნელოვანი რგოლია მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. აქ არის რამდენიმე ხშირად გამოყენებული ტესტი:
1. იგრძენით დამუხრუჭების ძალა
მუშაობის მეთოდი: ნორმალურ მართვის პირობებში, იგრძენით სამუხრუჭე ძალის ცვლილება სამუხრუჭე პედლის მსუბუქად დაჭერით და ხელახლა გადადგომით.
განსჯის საფუძველი: თუ სამუხრუჭე ხუნდები სერიოზულად არის გაცვეთილი, დამუხრუჭების ეფექტი იმოქმედებს და შეიძლება მეტი ძალა ან მეტი მანძილი იყოს საჭირო მანქანის გასაჩერებლად. ახალი მანქანის დამუხრუჭების ეფექტთან შედარებით ან უბრალოდ შეცვლილი სამუხრუჭე ხუნდები, თუ მუხრუჭები მნიშვნელოვნად რბილად გრძნობს თავს ან საჭიროებს სამუხრუჭე მანძილს, შესაძლოა საჭირო გახდეს სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა.
2. შეამოწმეთ დამუხრუჭების რეაგირების დრო
როგორ გავაკეთოთ ეს: უსაფრთხო გზაზე სცადეთ სასწრაფო დამუხრუჭების ტესტი.
შეფასების საფუძველი: დააკვირდით სამუხრუჭე პედლის დაჭერიდან მანქანის სრულ გაჩერებამდე საჭირო დროს. თუ რეაქციის დრო მნიშვნელოვნად გრძელია, შეიძლება იყოს სამუხრუჭე სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემა, მათ შორის სამუხრუჭე ხუნდების სერიოზული ცვეთა, სამუხრუჭე ზეთის ან სამუხრუჭე დისკის არასაკმარისი ცვეთა.
3. დამუხრუჭებისას დააკვირდით მანქანის მდგომარეობას
ექსპლუატაციის მეთოდი: დამუხრუჭების პროცესში ყურადღება მიაქციეთ, აქვს თუ არა მანქანას ისეთი პათოლოგიური პირობები, როგორიცაა ნაწილობრივი დამუხრუჭება, ჟიტერი ან არანორმალური ხმა.
შეფასების საფუძველი: თუ მანქანას აქვს ნაწილობრივი დამუხრუჭება დამუხრუჭებისას (ანუ, მანქანა გადახრილია ერთ მხარეს), შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა არაერთგვაროვანი ან სამუხრუჭე დისკის დეფორმაცია; თუ მანქანა ირხევა დამუხრუჭებისას, შესაძლოა, სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის შესატყვისი უფსკრული ძალიან დიდი იყოს ან სამუხრუჭე დისკი არათანაბარი იყოს; თუ მუხრუჭს თან ახლავს არანორმალური ხმა, განსაკუთრებით ლითონის ხახუნის ხმა, სავარაუდოა, რომ სამუხრუჭე ხუნდები დაცვივდა.
4. რეგულარულად შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდის სისქე
მუშაობის მეთოდი: რეგულარულად შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდების სისქე, რომელიც ჩვეულებრივ შეიძლება გაიზომოს შეუიარაღებელი თვალით ან ხელსაწყოების გამოყენებით.
განსჯის საფუძველი: ახალი სამუხრუჭე ხუნდების სისქე ჩვეულებრივ დაახლოებით 1,5 სმ-ია (ასევე არსებობს პრეტენზია, რომ ახალი სამუხრუჭე ხუნდების სისქე დაახლოებით 5 სმ-ია, მაგრამ აქ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ერთეულ განსხვავებას და მოდელის განსხვავებას). თუ სამუხრუჭე ხუნდების სისქე შემცირდა ორიგინალის დაახლოებით ერთ მესამედზე (ან ავტომობილის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს სპეციფიკური მნიშვნელობის მიხედვით, რათა განვსაჯოთ), მაშინ ინსპექტირების სიხშირე უნდა გაიზარდოს და მზად იყოთ მუხრუჭის შესაცვლელად. ბალიშები ნებისმიერ დროს.
5. გამოიყენეთ მოწყობილობის ამოცნობა
ექსპლუატაციის მეთოდი: სარემონტო სადგურში ან 4S მაღაზიაში, სამუხრუჭე მუშაობის შესამოწმებელი მოწყობილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამუხრუჭე ხუნდების და მთელი სამუხრუჭე სისტემის შესამოწმებლად.
განსჯის საფუძველი: აღჭურვილობის ტესტის შედეგების მიხედვით, თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად გაიგოთ სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა, სამუხრუჭე დისკის სიბრტყე, სამუხრუჭე ზეთის მოქმედება და მთელი სამუხრუჭე სისტემის მუშაობა. თუ ტესტის შედეგები აჩვენებს, რომ სამუხრუჭე ხუნდები სერიოზულად არის გაცვეთილი ან სამუხრუჭე სისტემას სხვა პრობლემები აქვს, ის დროულად უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
შეჯამებისთვის, სამუხრუჭე ხუნდების სამუხრუჭე ეფექტის შემოწმებისას საჭიროა რამდენიმე ასპექტის გათვალისწინება, მათ შორის სამუხრუჭე ძალის შეგრძნება, სამუხრუჭე რეაქციის დროის შემოწმება, მანქანის მდგომარეობის დაკვირვება დამუხრუჭებისას, მუხრუჭის სისქის რეგულარულად შემოწმება. ბალიშები და აღჭურვილობის გამოვლენის გამოყენებით. ამ მეთოდებით დროულად აღმოიფხვრება დამუხრუჭების სისტემაში არსებული პრობლემები და შესაბამისი ზომების მიღება, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-18-2024