იცით თუ არა სამუხრუჭე ხუნდების ჟანგის ეფექტი?

სამუხრუჭე ხუნდების ხარისხი გავლენას ახდენს სამუხრუჭე მუშაობაზე და უფრო მეტად არის დაკავშირებული სიცოცხლის უსაფრთხოებასთან. მანქანის სამუხრუჭე ხუნდების უმეტესობა ლითონის თუჯის მასალაა, ის აუცილებლად ჟანგდება, ხოლო სამუხრუჭე ხუნდების მუშაობისთვის უფრო მეტი მფლობელი აწუხებს სამუხრუჭე ხუნდების ჟანგის ზემოქმედებას, სამუხრუჭე ხუნდების შემდეგი მწარმოებლები გაგიყვანთ ამის გასაგებად!

მანქანა დიდხანს ექვემდებარება მზეს და წვიმას, სამუშაო გარემო მკაცრია, მით უმეტეს, თუ ის დიდხანს ჩერდება ტენიან გარემოში, ზედაპირზე ადვილად წარმოიქმნება გარკვეული ჟანგი, რაც ნორმალური მოვლენაა. თუ სამუხრუჭე ხუნდის ზედაპირი მხოლოდ ოდნავ დაჟანგულია, შეიძლება იყოს არანორმალური ხმა, მაგრამ ზემოქმედება არ არის დიდი, შეგიძლიათ ნაზად დააჭიროთ მუხრუჭს მართვის პროცესში, სამუხრუჭე კალიბრის გამოყენებით ჟანგის გასაპრიალებლად.

თუ სამუხრუჭე ხუნდის ჟანგი უფრო სერიოზულია, სამუხრუჭე ხუნდის ზედაპირი არათანაბარია, იქნება რყევის ფენომენი, რაც გამოიწვევს გაზრდილი ცვეთას ან ნაკაწრებს, რაც გავლენას მოახდენს მანქანის დამუხრუჭებაზე, მაგრამ ასევე იმოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე. ეს სიტუაცია შეძლებისდაგვარად უნდა მოგვარდეს სარემონტო მაღაზიაში, ამოიღოთ სამუხრუჭე დისკი, გააპრიალოთ ჟანგი ქვიშის ქაღალდით და ჩაატაროთ გზის ტესტირება ინსტალაციის შემდეგ, რათა დარწმუნდეთ, რომ მუხრუჭი არ არის არანორმალური. გასათვალისწინებელია, რომ დაფქვის ძალა არ უნდა იყოს ძალიან დიდი და დაფქვის რაოდენობა არ უნდა იყოს ძალიან ბევრი, რაც გაათხელებს სამუხრუჭე დისკს და იმოქმედებს სამუხრუჭე დისკის გამოყენების ეფექტსა და სიცოცხლეზე.

თუ სამუხრუჭე ხუნდები სერიოზულად არის დაჟანგული, შეეცადეთ შეცვალოთ ისინი. ზოგადად, წინა სამუხრუჭე დისკი უნდა შეიცვალოს, როდესაც მანქანა გაივლის დაახლოებით 60,000-80,000 კილომეტრს, ხოლო უკანა სამუხრუჭე დისკი შეიძლება შეიცვალოს დაახლოებით 100,000 კილომეტრზე, მაგრამ კონკრეტული ჩანაცვლების ციკლი უნდა განისაზღვროს მანქანის რეალური გამოყენების მიხედვით. , მართვის გარემო და პირადი მართვის ჩვევები.