საერთო პრობლემები სამუხრუჭე სისტემებთან

• სამუხრუჭე სისტემა გარედან დიდი ხნის განმავლობაში ექვემდებარება, რაც აუცილებლად წარმოქმნის ჭუჭყს და ჟანგს;

• მაღალი სიჩქარითა და მაღალი ტემპერატურის სამუშაო პირობებში, სისტემის კომპონენტები ადვილია სინქრონიზაციისა და კოროზიისგან;

• გრძელვადიანი გამოყენება გამოიწვევს პრობლემებს, როგორიცაა სისტემის სითბოს ცუდად დაშლა, სამუხრუჭე არანორმალური ხმა, ჩარჩენილი და საბურავების რთული მოცილება.

სამუხრუჭე მოვლა აუცილებელია

• სამუხრუჭე სითხე უკიდურესად შთამნთქმელია. როდესაც ახალი მანქანა ერთი წლის განმავლობაში გადის, სამუხრუჭე ზეთი ამოისუნთქავს წყლის დაახლოებით 2% -ს, ხოლო წყლის შემცველობა შეიძლება მიაღწიოს 3% -ს 18 თვის შემდეგ, რაც საკმარისია იმისათვის, რომ შეამციროს მუხრუჭის დუღილის წერტილი 25% -ით, ხოლო უფრო დაბალია სამუხრუჭე ზეთის დუღილის წერტილი, მით უფრო სავარაუდოა, რომ აწარმოებს ბუშტებს, ქმნის ჰაერის წინააღმდეგობას ან თუნდაც უკმარისობას.

• საგზაო მოძრაობის კონტროლის განყოფილების სტატისტიკის თანახმად, უბედური შემთხვევების სამუხრუჭე ჩავარდნების 80% გამოწვეულია ზედმეტი სამუხრუჭე ზეთის და წყლის შემცველობით და სამუხრუჭე სისტემის რეგულარულად შენარჩუნებით.

• ამავდროულად, სამუხრუჭე სისტემა დიდ გავლენას ახდენს სამუშაო გარემოზე, მას შემდეგ რაც არასწორად მიდის, მანქანა ველურ ცხენს ჰგავს. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სისტემის ზედაპირზე ადჰეზიისა და ტალახის გაწმენდა, ტუმბოსა და სახელმძღვანელოს ქინძისთავის შეზეთვის გაძლიერება და არანორმალური სამუხრუჭე ხმაურის აღმოფხვრა, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.