სხეულის დამცავი "ზეთის ლაქით"
ზოგიერთ მანქანებში, როცა ლიფტი აწევს შასის დასათვალიერებლად, ხედავთ, რომ სადღაც კარის დაცვაში აშკარად ჩანს „ზეთის ლაქა“. სინამდვილეში, ეს არ არის ზეთი, ეს არის დამცავი ცვილი, რომელიც გამოიყენება მანქანის ძირზე, როდესაც ის ტოვებს ქარხანას. მანქანის გამოყენებისას სიცხისგან დამდნარი ეს ცვილი წარმოქმნიდა „ცოცხს“, რომლის გაშრობაც ადვილი არ არის. ამ შემთხვევაში, არ არის საჭირო ტუბირება და არ არის საჭირო ძალისხმევის დახარჯვა გამდნარი ცვილის მოსაშორებლად, ყოველგვარი ზემოქმედების გარეშე!
უკუსვლისას და უკუსვლით გადაცემაში ჩართვისას, გადაცემათა კოლოფის დაჭერის შემდეგ უკანა გადაცემათა კოლოფის გადაცემა შეუძლებელია.
მექანიკური გადართვის მანქანის მართვისას, ვფიქრობ, რომ ჩემი მეგობრების უმეტესობას შეექმნა ასეთი სიტუაცია, როდესაც მანქანას უკუგდება და უკანა გადაცემაში დაკიდება სჭირდება, უკუს გადაცემათა კოლოფის დაკიდება არ შეიძლება, მაგრამ ბევრჯერ უკუ გადაცემათა კოლოფი უჭირს. , და ხანდახან მხოლოდ მცირე ძალას შეუძლია უპასუხოს "ჩამოკიდებას". იმის გამო, რომ ზოგადი მექანიკური ტრანსმისია უკუ გადაცემათა კოლოფი არ არის აღჭურვილი სინქრონიზატორით, რომელიც აქვს წინ გადაცემათა კოლოფს, და უკანა გადაცემათა კოლოფის წინა ბოლო არ არის შეკუმშული, რაც იწვევს იღბლიანობის განცდას, როდესაც წინ გადაცემათა კოლოფი იცვლება. დრო სწორია, გადაცემათა კოლოფი და საპირისპირო მექანიზმის კბილები ერთსა და იმავე მდგომარეობაშია, საკმაოდ გლუვი იქნება.
მანქანის ხმაური
იქნება ეს მაღალი კლასის მანქანა. დაბალი კლასის მანქანა. იმპორტირებული მანქანები. შიდა მანქანები. ახალი მანქანები. ძველ მანქანებს აქვთ ხმაურის პრობლემები სხვადასხვა ხარისხით. შიდა ხმაური ძირითადად ძრავის ხმაურიდან მოდის. ქარის ხმაური, სხეულის რეზონანსული დაკიდების ხმაური და საბურავების ხმაური და ა.შ. როდესაც ავტომობილი მოძრაობს, ძრავა მუშაობს დიდი სიჩქარით და მისი ხმაური გადის firewall-ში. ქვედა კედელი გადადის მანქანაში; ძარის რეზონანსი, რომელიც წარმოიქმნება ავტომანქანის მოძრაობით მუწუკიან გზაზე, ან ფანჯარა, რომელიც იხსნება დიდი სიჩქარით, ვერ წარმოქმნის რეზონანსს, გახდება ხმაური. მანქანაში ვიწრო სივრცის გამო ხმაურის ეფექტურად შთანთქმა არ შეიძლება და ზოგჯერ ერთმანეთის ზემოქმედება მანქანაში რეზონანსდება. მართვის დროს ავტომობილის დაკიდების სისტემის მიერ წარმოქმნილი ხმაური და საბურავებისგან წარმოქმნილი ხმაური გადაეცემა მანქანაში შასის მეშვეობით. განსხვავებული შეჩერება. სხვადასხვა ბრენდის საბურავები. ასევე განსხვავებულია საბურავების სხვადასხვა მოდელის და საბურავების სხვადასხვა წნევის შედეგად წარმოქმნილი ხმაური; ასევე განსხვავებულია ქარის ხმაური, რომელიც წარმოიქმნება სხეულის სხვადასხვა ფორმისა და მოძრაობის სხვადასხვა სიჩქარით. ზოგადად, რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტია ქარის ხმაური.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-15-2024