（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil Le Enseñan Resolver El Problema Durante El Frenado）
1. რატომ არ შეიძლება ახალი მანქანის სამუხრუჭე ბალიშები （Pastillas de Freno Coche） შეჩერდეს ინსტალაციის შემდეგ?
ახალი სამუხრუჭე ბალიშების ჩანაცვლების შემდეგ, მანქანამ ვერ შეაჩეროს მიზეზები: სამუხრუჭე მოწყობილობა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს; სამუხრუჭე ბალიშების ზედაპირი დაბინძურებულია და არ გაიწმინდა; სამუხრუჭე ხაზის უკმარისობა ან არასაკმარისი სამუხრუჭე სითხე; ჰიდრავლიკური ცილინდრში გამონაბოლქვი არასრულია; სამუხრუჭე ბალიშების გადაჭარბებული აცვიათ ან არათანაბარი ზედაპირის გამო, სამუხრუჭე ბალიშები და სამუხრუჭე დისკები ეფექტურად არ შეიძლება დამონტაჟდეს; სამუხრუჭე დისკი ან სამუხრუჭე ლაინერი არ არის კვალიფიცირებული.
2. რატომ ხდება დამუხრუჭების წინააღმდეგობა?
სამუხრუჭე წინააღმდეგობის მიზეზებში შედის: სამუხრუჭე საგაზაფხულო გადატვირთვის უკმარისობა; სამუხრუჭე ლაინერსა და სამუხრუჭე დისკს შორის ინსტალაციის კლირენსი შეუსაბამოა ან შეკრების ზომა ძალიან მჭიდროა; სამუხრუჭე ბალიშების დაყენებისას, აქსესუარები არასწორად არის დაინსტალირებული ან სამუხრუჭე ბალიშები სერიოზულად დეფორმირებულია; სამუხრუჭე დისკის თერმული გაფართოების პარამეტრები არ არის კვალიფიცირებული; ხელით არ არის კარგი ლოდინი.
3. რა იწვევს მოწევას დამუხრუჭების დროს?
დამუხრუჭების დროს კვამლის მიზეზები შემდეგია: სამუხრუჭე დისკის წარმოების პროცესი შეიცავს ორგანულ მასალებს, როგორიცაა ფისოვანი და რეზინის ფხვნილი, რომელიც დაიშლება, როდესაც ტემპერატურა ძალიან მაღალია. ფენომენი არის სამუხრუჭე ლაინერის ზედაპირზე კვამლისა და ცხიმიანი ნივთიერებების წარმოქმნა, რაც გავლენას ახდენს სამუხრუჭე ეფექტზე.
4. რა უნდა გავაკეთო, თუ სამუხრუჭე მოულოდნელად ხდება რბილი ნორმალური გამოყენების დროს?
რბილი მუხრუჭები საერთოა. ბევრმა ავტომობილების მფლობელმა გამოაცხადა ეს ფენომენი მათ მანქანებში. ამ ფენომენის მიზეზი შეიძლება იყოს: არასაკმარისი სამუხრუჭე სითხე. სამუხრუჭე ხაზში არის ჰაერი; სამუხრუჭე სითხის გაუარესება; სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები （Pastillas de Freno Para Coche. შედარებით თხელი და ა.შ. ყველაზე გავრცელებულია სამუხრუჭე სითხის გაუარესება და სამუხრუჭე სითხის უკმარისობა.
5. რა იწვევს სამუხრუჭე პედლის უკან დაბრუნებას, როდესაც მუხრუჭზე მივდივარ?
როდესაც სამუხრუჭე დაჭერით, პედლები დაარტყამს და ფეხს უბიძგებს. ზოგიერთი მანქანა ამას რეგულარულად ხვდება. ამ ფენომენის მიზეზებია: მანქანის მუცელი ნორმალურად მუშაობს, სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი და სამუხრუჭე ლაინერი არათანაბარია, ხოლო ფოლადის რგოლი დეფორმირებულია (დრამის სამუხრუჭე ფეხსაცმელი).
6. რა იყო მიზეზი "წარუმატებლობის"?
მანქანებში სამუხრუჭე უკმარისობის უფრო და უფრო მეტი ინციდენტია. გავრცელებული ინფორმაციით, პროფესიონალური გამოძიების შემდეგ, სამუხრუჭე უკმარისობის უბედური შემთხვევები ძირითადად ხდება მცირე გადაადგილების მანქანებში. იმის გამო, რომ მცირე გადაადგილების მანქანის ძრავის სიმძლავრე თანდაყოლილი არასაკმარისია, განსაკუთრებით ზაფხულში, და ამინდი ცხელია, მანქანაში კონდიციონერი ჩართულია, ხოლო ძრავის მიერ მოწოდებული ენერგია მოქმედებს მუხრუჭებზე, როდესაც მეპატრონე განმეორებით აჭმევს მუხრუჭებს (მაგალითად, საპირისპირო ავტოფარეხში). გამაძლიერებელ ტუმბოზე იქნება ეფექტურობის გარკვეული დაკარგვა, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბოს უკმარისობას და "სამუხრუჭე არასტაბილურობის" ფენომენს.
7. რატომ უბრუნდება პედლები ზედა ნაწილს, როდესაც მუხრუჭზე მივდივარ?
ბევრი ავტომობილების მფლობელი ასევე განიცდის ამ სიტუაციას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სწრაფად დამუხრუჭება, ისინი ყოველთვის ფიქრობენ, რომ სამუხრუჭე პედლები დაუბრუნდა თავზე. ამ სიტუაციის წინაშე, ბევრმა ავტომობილების მეპატრონემ არ იცის რა უნდა გააკეთოს. სინამდვილეში, არსებობს ორი სახის სიტუაცია: ერთი არის სისტემა. მოძრავი უგულებელყოფა ნაწილობრივ ნახმარი. როდესაც მანქანის მუხრუჭები, მანქანის ABS სისტემა გააქტიურებულია და სამუხრუჭე პედლები უკან დაიხევს. სამუხრუჭე დისკის და სამუხრუჭე ლაინერის კიდევ ერთი ტიპი აქვს არათანაბარი ზედაპირი, რომელიც ასევე შეიძლება მოხდეს, როდესაც ფოლადის რგოლი დეფორმირდება. ორივე შემთხვევაში, მანქანის სამუხრუჭე ბალიშის მწარმოებლები （ამტკიცებენ, რომ პასტილას დე ფრენო） გირჩევთ, რომ დროულად უნდა შეამოწმოთ.
8. რა არის რბილი ფენომენი დამუხრუჭების დროს?
ბევრი მეპატრონე ამბობს, რატომ გრძნობს ჩემი მანქანა მუხრუჭებზე ოდნავ რბილად? მოკლედ, შეგიძლიათ პირველ რიგში შეაჩეროთ თქვენი ფეხი, შემდეგ კი თქვენი ფეხის გამარტივების შემდეგ, რაც იქმნება შთაბეჭდილებას, რომ მანქანა ვერ გაჩერდება. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ სამუხრუჭე სითხე დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა, სამუხრუჭე სისტემაში არის ჰაერი, და სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობაა. როდესაც ასეთი პრობლემები ხდება, საავტომობილო სამუხრუჭე ბალიშის მწარმოებლებმა დროულად უნდა შეამოწმონ ეს ელემენტები. თუ ეს ნორმალურია, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, სწორად არის შერჩეული სამუხრუჭე ბალიშების ხახუნის კოეფიციენტი.
9. რა იგრძნობა ცუდად, როდესაც დამუხრუჭე?
სამუხრუჭე დარბილებასთან შედარებით, სამუხრუჭე გამკვრივება ასევე ჩვეულებრივი მოვლენაა. ეს იმიტომ ხდება, რომ სამუხრუჭე გამაძლიერებელი სისტემა ძირითადად ვაკუუმის დახმარებითაა. როდესაც ძრავა არ მუშაობს, სამუხრუჭე სისტემის ვაკუუმური ტუმბო არ წარმოქმნის ენერგიას. დახმარების გარეშე, სტამპედი ბუნებრივად მძიმეა. თუ მანქანის მუხრუჭები განსაკუთრებით რთულია ძრავის მუშაობის დროს, ვაკუუმის გამაძლიერებელს პრობლემები აქვს (ხშირი დამუხრუჭება ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ეს ფენომენი).
პოსტის დრო: სექტემბერი -18-2024