იცით თუ არა 9 ძირითადი პრობლემა, რომელსაც ეწევა მანქანის სამუხრუჭე ხუნდების დაყენებისას (pastillas de freno para coche)?
მანქანის უსაფრთხოებისთვის, სამუხრუჭე ხუნდები უსაფრთხოების ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. სამუხრუჭე დისკი გადამწყვეტ როლს ასრულებს მუხრუჭის ეფექტურობაში. დამუხრუჭებისას ხახუნი წარმოიქმნება სამუხრუჭე დისკზე, რათა მიაღწიოს მანქანის შენელების მიზანს. ხახუნის ზედაპირი თანდათან ცვდება ხახუნის გამო. ავტომობილის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება სითბურ ენერგიად, რაც აჩერებს მანქანას.
კარგ და ეფექტურ სამუხრუჭე სისტემას (pastillas de freno buenas) უნდა შეეძლოს უზრუნველყოს სტაბილური, ადეკვატური და კონტროლირებადი დამუხრუჭების ძალა და ჰქონდეს კარგი ჰიდრავლიკური გადაცემის და სითბოს გაფრქვევის შესაძლებლობები, რათა უზრუნველყოს სამუხრუჭე პედლის მიერ გამოყენებული ძალის სრულად და ეფექტურად გადაცემა. მთავარ ცილინდრს და თითოეულ სამუხრუჭე ცილინდრს. კოე. მოერიდეთ ტუმბოს მაღალი სიცხის გამო, რომელიც გამოწვეულია ჰიდრავლიკური უკმარისობით და სამუხრუჭე თერმული დაშლით.
ახალი მანქანების სამუხრუჭე ხუნდები ეწევა შემდეგი მიზეზების გამო:
ავტომობილების სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებლების პროდუქტებს (proveedores de pastillas de freno) შეიცავს დაახლოებით 20% ორგანულ ნივთიერებას. როდესაც ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ის იშლება და იწევს და წარმოქმნის ზეთს სამუხრუჭე საფენის ზედაპირზე, რაც გავლენას ახდენს დამუხრუჭების ეფექტზე.
1. დაღმართზე ხანგრძლივი დრო და ხშირი დამუხრუჭება გამოიწვევს მაღალ ტემპერატურას და კვამლს.
2. არაკვალიფიციური ორგანული შემცველობა დამუხრუჭების ფორმულაში ან არასტაბილური წარმოების პროცესი გამოიწვევს კვამლს.
3. სამუხრუჭე ხუნდის არაადეკვატური დაყენება გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდისა და სამუხრუჭე დისკის ნორმალურად არ განცალკევებას და განაგრძობს მაღალი ტემპერატურის ხახუნის და კვამლის წარმოქმნას.
4. სამუხრუჭე დამხმარე ცილინდრის მცურავი დამჭერის სასრიალო ლილვი დაჟანგულია, სამუხრუჭე დისკი და სამუხრუჭე დისკი მთლიანად ვერ იშლება და დამუხრუჭების შემდეგ გამოდის კვამლი.
5. სამუხრუჭე ზეთი დიდი ხანია არ შეცვლილა, დგუში კი ნორმალურად ვერ მუშაობს. სამუხრუჭე სითხე DOT5-ზე ძალიან დიდი ხანია გამოიყენება. თუ დგუში არ იცვლება რეგულარულად, ჟანგი გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდების ნორმალურად დაბრუნებას და სამუხრუჭე ხუნდების მოწევას.
6. ახლად შეცვლილ სამუხრუჭე ხუნდებსა და ძველ სამუხრუჭე დისკს შორის არის უფსკრული, რაც მოითხოვს გლუვ ჩართავს. თუ გადაუდებელი დამუხრუჭება მაღალი სიჩქარით გამოიწვევს მაღალი ტემპერატურის ხახუნს და კვამლს.
7. ახალი დისკის და ახალი დისკის დაყენებისას გთხოვთ, არ გაწმინდოთ სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთით ან ჟანგის საწინააღმდეგო საღებავით. ისინი აორთქლდებიან და იწვებიან და ეწევიან მაღალი ტემპერატურის მუხრუჭის ქვეშ.
8. ზოგიერთ ახალ სამუხრუჭე ხუნდს აქვს პლასტმასის ფირის ან კრაფტის ქაღალდის დამცავი ფენა ფოლადის ფირფიტაზე, რომლის ამოღება შეუძლებელია აწყობის პროცესში და მაღალი ტემპერატურა გამოიწვევს კვამლს.
9. არათანაბარი სამუხრუჭე დისკი გამოიწვევს ექსცენტრიულ ცვეთას და ხახუნს კვამლის წარმოქმნას.
გამოქვეყნების დრო: სექ-06-2024