იცით 9 ძირითადი პრობლემა, რომლებიც მოწევაა მანქანის სამუხრუჭე ბალიშების დაყენებისას （Pastillas de Freno Para Coche）?
სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოებისთვის, სამუხრუჭე ბალიშები ყველაზე კრიტიკული უსაფრთხოების კომპონენტებია. სამუხრუჭე დისკი გადამწყვეტ როლს ასრულებს მუხრუჭის ეფექტურობაში. დამუხრუჭებისას, ხახუნის წარმოქმნა ხდება სამუხრუჭე დისკზე, რათა მიაღწიოს ავტომობილის შენელებას. ხახუნის ზედაპირი თანდათანობით იშლება ხახუნის გამო. ავტომობილის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება სითბოს ენერგიად, რომელიც აჩერებს მანქანას.
კარგი და ეფექტური დამუხრუჭების სისტემა （Pastillas de Freno Buenas） უნდა შეძლოს უზრუნველყოს სტაბილური, ადეკვატური და კონტროლირებადი სამუხრუჭე ძალა და ჰქონდეს კარგი ჰიდრავლიკური გადაცემისა და სითბოს დაშლის შესაძლებლობები, რათა უზრუნველყოს სამუხრუჭე პედლის მიერ გამოყენებული ძალა სრულად და ეფექტურად გადაცემული მასტერის ცილინდრზე და თითოეულ სამუხრუჭე ცილინდრში. კო. თავიდან აიცილეთ ტუმბო ჰიდრავლიკური უკმარისობით გამოწვეული მაღალი სითბოს გამო და სამუხრუჭე თერმული დეგრადაციით.
ახალი მანქანების სამუხრუჭე ბალიშები შემდეგი მიზეზების გამო მოწევა:
საავტომობილო სამუხრუჭე ბალიშის მწარმოებლების პროდუქტებს （ამტკიცებენ, რომ პასტილას დე ფრენო） აქვთ დაახლოებით 20% ორგანული ნივთიერებები. როდესაც ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ის დაიშლება და მოწევა, და ქმნის ზეთს სამუხრუჭე ბალიშის ზედაპირზე, რაც გავლენას ახდენს სამუხრუჭე ეფექტზე.
1. გრძელი დაღმავალი დრო და ხშირი დამუხრუჭება გამოიწვევს მაღალ ტემპერატურასა და მოწევას.
2. დამუხრუჭების ფორმულაში ან არასტაბილური წარმოების პროცესში არაკვალიფიციური ორგანული შინაარსი გამოიწვევს კვამლს.
3. სამუხრუჭე ბალიშის არასაკმარისი ინსტალაცია გამოიწვევს სამუხრუჭე ბალიშს და სამუხრუჭე დისკს ნორმალურად არ გამოყოფს და გააგრძელებს მაღალი ტემპერატურის ხახუნის და კვამლის წარმოებას.
4. სამუხრუჭე დამხმარე ცილინდრის მცურავი სამაგრის მოცურების ლილვი ჟანგიანი, სამუხრუჭე დისკი და სამუხრუჭე დისკი შეუძლებელია მთლიანად განცალკევებული, ხოლო მოწევა გამოდის დამუხრუჭების შემდეგ.
5. სამუხრუჭე ზეთი დიდი ხანია არ შეცვლილა და დგუში ვერ იმუშავებს ნორმალურად. სამუხრუჭე სითხე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში იქნა გამოყენებული DOT5- ზე. თუ დგუში რეგულარულად არ შეიცვლება, ჟანგი გამოიწვევს სამუხრუჭე ბალიშების ნორმალურად დაბრუნებას, ხოლო სამუხრუჭე ბალიშები მოწევაა.
6. ახლად შეცვლილი სამუხრუჭე ბალიშებსა და ძველ სამუხრუჭე დისკს შორის არის უფსკრული, რომელიც მოითხოვს გლუვ გაშვებას. თუ დიდი სიჩქარით გადაუდებელი დამუხრუჭება წარმოქმნის მაღალ ტემპერატურულ ხახუნს და მოწევას.
7. ახალი დისკის და ახალი დისკის დაყენებისას, გთხოვთ, ნუ გაასუფთავებთ სამუხრუჭე დისკის ზედაპირს ანტი-ქვის ზეთით ან ანტი-ქვის საღებავით. ისინი აორთქლდებიან და იწვის და მოწევა მაღალი ტემპერატურის მუხრუჭის ქვეშ.
8. ზოგიერთ ახალ სამუხრუჭე ბალიშს აქვს ფოლადის ფირფიტაზე პლასტიკური ფილმის ან კრაფტის ქაღალდის დამცავი ფენა, რომლის ამოღებაც შეუძლებელია შეკრების პროცესში, ხოლო მაღალი ტემპერატურა გამოიწვევს კვამლს.
9. არათანაბარი სამუხრუჭე დისკი გამოიწვევს ექსცენტრიული აცვიათ და ხახუნის წარმოქმნას.
პოსტის დრო: SEP-06-2024