სამუხრუჭე ბალიშები აცვიათ არ შეუსაბამო როგორ წავიდეთ? პასუხი აქ არის.

პირველი რაც უნდა ითქვას, არის ის, რომ სანამ მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ბალიშებს შორის აცვიათ განსხვავება არ არის ძალიან დიდი, ეს ნორმალურია. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ მანქანა სხვადასხვა გზაზე, ოთხბორბლიანი ძალის სხვადასხვა კუთხეები, სიჩქარე და ა.შ. და დღევანდელი მანქანების ABS სისტემების უმეტესობას აქვს EBD (ელექტრონული დამუხრუჭების ძალის განაწილება), ზოგი კი უფრო სტანდარტულია ESP– ით (ელექტრონული სხეულის სტაბილურობის სისტემა), ხოლო თითოეული ბორბლის დამუხრუჭების ძალა „განაწილებულია მოთხოვნით“.

პირველი, სამუხრუჭე ბალიშების სამუშაო პრინციპი

თითოეული ბორბლის სამუხრუჭე ბალიში შედგება ორი შიდა და გარე ნაწილისგან, რომლებიც უკავშირდება ორი ტელესკოპური ღერო. სამუხრუჭეზე ნაბიჯის გადადგმისას, ორი სამუხრუჭე ბალიშს უჭირავს სამუხრუჭე დისკი. სამუხრუჭეების განთავისუფლებისას, ორი სამუხრუჭე ბალიშები მოძრაობენ ტელესკოპური ღეროების გასწვრივ ორივე მხრიდან და დატოვეთ სამუხრუჭე დისკი.

მეორე, გამოიწვიოს მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ბალიში აცვიათ, თუ რამდენად არათანმიმდევრული მიზეზები

1, აცვიათ სიჩქარე ძირითადად სამუხრუჭე დისკთან არის და სამუხრუჭე ბალიშის მასალას აქვს პირდაპირი ურთიერთობა, ამიტომ სამუხრუჭე ბალიშის მასალა არ არის ერთიანი.

2, ხშირად ჩართეთ სამუხრუჭე, მარცხენა და მარჯვენა ბორბლების ძალა გაუწონასწორებელია, რაც ასევე გამოიწვევს შეუსაბამო აცვიათ.

3, სამუხრუჭე დისკის ერთი მხარე შეიძლება დეფორმირებული იყოს.

4, სამუხრუჭე ტუმბოს დაბრუნება არათანმიმდევრულია, მაგალითად, ტუმბოს ერთ მხარეს დაბრუნების ჭანჭიკი ბინძური.

5, მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე მილს შორის სიგრძის განსხვავება ოდნავ დიდია.

6, ტელესკოპური ღერო დალუქულია რეზინის დალუქვის ყდის საშუალებით, მაგრამ თუ წყალი ან შეზეთვის ნაკლებობა, როდ შეიძლება არ იყოს თავისუფლად ტელესკოპური, სამუხრუჭე მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე არ შეიძლება დატოვოს სამუხრუჭე დისკი, სამუხრუჭე ბალიში ზედმეტი აცვიათ.

7, სამუხრუჭე დამუხრუჭების დროის მარცხენა და მარჯვენა მხარეები არათანმიმდევრულია.

8. შეჩერების პრობლემა.

ჩანს, რომ, ზოგადად, ეს სიტუაცია უნდა გამოწვეული იყოს არასაკმარისი ცალმხრივი დამუხრუჭებით ან ცალმხრივი გადაადგილებით. თუ ეს არის ორი სამუხრუჭე ბალიშის იგივე ბორბალი, რომელსაც არათანაბარი ატარებს, უნდა ფოკუსირება მოახდინოთ შეამოწმოთ, არის თუ არა სამუხრუჭე ბალიშის მასალა თანმიმდევრული, სამუხრუჭე ტუმბოს დაბრუნება კარგია, ტუმბოს მხარდაჭერა დეფორმირებულია. თუ მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს შორის აცვიათ არათანაბარია, იგი უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა კოაქსიალური სამუხრუჭე მარცხენა და მარჯვენა მხარეს დამუხრუჭების დრო თანმიმდევრული, არის თუ არა სუსპენზია დეფორმირებული, არის თუ არა შეჩერებული სხეულის ქვედა ფირფიტა დეფორმირებული და შემცირდება თუ არა შეჩერებული კოჭის გაზაფხულის ელასტიურობა.