ჩვეულებრივ, სამუხრუჭე ზეთის გამოცვლის ციკლი არის 2 წელი ან 40,000 კილომეტრი, მაგრამ რეალურ გამოყენებაში, ჩვენ კვლავ უნდა შევამოწმოთ რეგულარულად გარემოს რეალური გამოყენების მიხედვით, რათა დავინახოთ, ხდება თუ არა სამუხრუჭე ზეთის დაჟანგვა, გაფუჭება და ა.შ.
სამუხრუჭე ზეთის დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლის შედეგები
მიუხედავად იმისა, რომ სამუხრუჭე ზეთის გამოცვლის ციკლი შედარებით გრძელია, თუ სამუხრუჭე ზეთი დროულად არ შეიცვლება, სამუხრუჭე ზეთი დაბინდულია, დუღილის წერტილი დაეცემა, ეფექტი გაუარესდება და მთელი სამუხრუჭე სისტემა დაზიანდება. დიდი ხნის განმავლობაში (შენარჩუნების ხარჯები შეიძლება იყოს ათასობით იუანი) და გამოიწვიოს სამუხრუჭე უკმარისობა! ნუ იქნები გონიერი და სულელი!
იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ზეთი შეიწოვს წყალს ჰაერში, (ყოველ სამუხრუჭე მუშაობისას, მუხრუჭები მოშვებული იქნება, ჰაერის მოლეკულები შერეული იქნება სამუხრუჭე ზეთში და საუკეთესო ხარისხის სამუხრუჭე ზეთს აქვს ჰიდროფილური მახასიათებლები, ამიტომ შედარებით ნორმალურია ექმნებათ ეს სიტუაცია დიდი ხნის განმავლობაში.) დაჟანგვის, გაფუჭების და სხვა ფენომენების გაჩენა, ადვილად იწვევს სამუხრუჭე ზეთის გაუარესებას, ვადაგასული, ცუდი ეფექტის გამოყენება.
ამიტომ, სამუხრუჭე ზეთის დროული შეცვლა დაკავშირებულია მართვის უსაფრთხოებასთან და არ შეიძლება იყოს უყურადღებო. სამუხრუჭე ზეთი მაინც უნდა შეიცვალოს ფაქტობრივი მდგომარეობის მიხედვით; რა თქმა უნდა, უმჯობესია მათი რეგულარულად და პრევენციულად ჩანაცვლება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-25-2024