ავტომობილების სამუხრუჭე ხუნდების მწარმოებლები ამბობენ, რომ სამუხრუჭე ხუნდების სტრუქტურა არც ისე მარტივია, როგორც მოსალოდნელია. რასაც ჩვენ ვხედავთ არის ურთიერთსაწინააღმდეგო მონაცემების ფენა, რკინის ფენა. მაშ, რა არის თითოეული ფენის მონაცემები და ფუნქციები?
1. სამუხრუჭე მასალა: სამუხრუჭე მასალა უდავოდ არის მთელი სამუხრუჭე ლაინერის ცენტრალური ნაწილი და მისი კონფლიქტის მონაცემების ფორმულა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუხრუჭების ფუნქციაზე და სამუხრუჭე კომფორტზე (ხმაურის და რხევის გარეშე). ამჟამად კონფლიქტის მონაცემები ფორმულის მიხედვით იყოფა სამ ძირითად კატეგორიად: ნახევრად მეტალის მასალები, Na მასალები (არააზბესტური ორგანული მასალები) და კერამიკული მასალები.
2. იზოლაცია: ავტომობილის დამუხრუჭების პროცესში, სამუხრუჭე ლაინერსა და სამუხრუჭე დისკს შორის მაღალსიჩქარიანი კონფლიქტის გამო, მყისიერად წარმოიქმნება დიდი სითბო. თუ სითბო პირდაპირ გადაეცემა სამუხრუჭე საფარის ლითონის ფირფიტაზე, სამუხრუჭე ცილინდრი გადახურდება, მძიმე შემთხვევებში კი სამუხრუჭე სითხემ შეიძლება შექმნას ჰაერის წინააღმდეგობა. აქედან გამომდინარე, არსებობს საიზოლაციო ფენა ურთიერთსაწინააღმდეგო მონაცემებსა და ლითონის უკანა პლანს შორის. საიზოლაციო ფენას უნდა ჰქონდეს მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის წინააღმდეგობის ფუნქცია, რათა ეფექტურად იზოლირდეს სამუხრუჭე მაღალი ტემპერატურა და შემდეგ შეინარჩუნოს სტაბილური დამუხრუჭების მანძილი.
3. წებოვანი ფენა: წებოვანი ფენა გამოიყენება კონფლიქტის მონაცემებისა და უკანა პლანის დასაკავშირებლად, ამიტომ მისი შემაკავშირებელი ძალა ძალიან მნიშვნელოვანია. აუცილებელია უკანა ფირფიტასა და შეჯახების მონაცემებს შორის ძლიერი კავშირის უზრუნველყოფა და დამუხრუჭების ეფექტის უზრუნველსაყოფად მყარი პროდუქტის უზრუნველყოფა.
4. უკანა პლანი: უკანა პლანის როლი არის შეჯახების მონაცემების მთლიანი სტრუქტურის მხარდაჭერა და სამუხრუჭე ცილინდრის დამუხრუჭების ძალის გადაცემა, შემდეგ კი შეუძლია ეფექტურად დააკავშიროს სამუხრუჭე ლაინერისა და სამუხრუჭე დისკის შეჯახების მონაცემები. სამუხრუჭე ლაინერის უკანა ნაწილს აქვს შემდეგი მახასიათებლები: ერთი. მკაცრი მოქმედი ნორმების დაცვა; ბ. უზრუნველყოს ურთიერთსაწინააღმდეგო მონაცემებისა და სამუხრუჭე ხალიჩების უსაფრთხო მუშაობა; C. Backplane ფხვნილის შესხურების ტექნოლოგია; დ. გამოიყენება გარემოს დაცვა, ჟანგის პრევენცია.
5. მაყუჩის ფირი: უკანა პლანზე დაგეგმილია მაყუჩის დაფა, რომელსაც შეუძლია ჩაახშოს რხევის ხმაური და გააუმჯობესოს დამუხრუჭების კომფორტი.
ზემოთ არის საავტომობილო სამუხრუჭე pad მწარმოებელი გითხრათ brake pad სტრუქტურა ძალიან ყოვლისმომცველი ანალიზი, ყველამ გაიგო?
გამოქვეყნების დრო: ნოე-28-2024