მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე ბალიშები გამძლეა D796
სამუხრუჭე ბალიშები ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემის განუყოფელი ნაწილია და გამოიყენება ხახუნის გასაზრდელად, ავტომობილების დამუხრუჭების მიზნის მისაღწევად. სამუხრუჭე ბალიშები, როგორც წესი, მზადდება ხახუნის მასალებისგან, აცვიათ წინააღმდეგობა და მაღალი ტემპერატურის შესრულება. სამუხრუჭე ბალიშები იყოფა წინა სამუხრუჭე ბალიშებად და უკანა სამუხრუჭე ბალიშებში, რომლებიც დამონტაჟებულია სამუხრუჭე ფეხსაცმელზე სამუხრუჭე კალიფორტის შიგნით.
სამუხრუჭე ბალიშის ძირითადი ფუნქციაა სატრანსპორტო საშუალების კინეტიკური ენერგიის სითბოს ენერგიად გადაქცევა და მანქანა შეაჩეროს სამუხრუჭე დისკთან დაუკავშირდით ხახუნის წარმოქმნას. როგორც სამუხრუჭე ბალიშები დროთა განმავლობაში ატარებენ, ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალონ, რომ შეინარჩუნონ კარგი დამუხრუჭების შესრულება და უსაფრთხოება.
სამუხრუჭე ბალიშების მასალა და დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის მოდელის და გამოყენების პირობებიდან გამომდინარე. ზოგადად, მყარი ლითონის ან ორგანული მასალები ჩვეულებრივ გამოიყენება სამუხრუჭე ბალიშების დასამზადებლად, ხოლო ბალიშის ხახუნის კოეფიციენტი ასევე გავლენას ახდენს დამუხრუჭების შესრულებაზე.
სამუხრუჭე ბალიშების შერჩევა და ჩანაცვლება უნდა დაიცვას ავტომობილების მწარმოებლის რეკომენდაციები, ხოლო პროფესიონალ ტექნიკოსებს უნდა მიიწვიონ მათი დაყენება და შენარჩუნება. სამუხრუჭე ბალიშები არის ავტომობილების უსაფრთხოების შესრულების მნიშვნელოვანი ნაწილი, ამიტომ გთხოვთ, ყოველთვის შეინარჩუნოთ ისინი კარგ მდგომარეობაში, რომ უზრუნველყონ უსაფრთხო მართვა.
სამუხრუჭე ბალიშები A-113K არის სპეციალური ტიპის სამუხრუჭე ბალიში. ამ ტიპის სამუხრუჭე ბალიში ჩვეულებრივ გამოიყენება ავტომობილებში. მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობის, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის და კარგი დამუხრუჭების ეფექტის საშუალებით, მას შეუძლია უზრუნველყოს სტაბილური და საიმედო დამუხრუჭების შესრულება. A-113K სამუხრუჭე ბალიშების სპეციფიკური სპეციფიკაციები და მოქმედი მოდელები შეიძლება განსხვავდებოდეს, გთხოვთ, აირჩიოთ სწორი სამუხრუჭე ბალიშები თქვენი ავტომობილის ტიპისა და საჭიროებების შესაბამისად
სამუხრუჭე პედის მოდელის A303K სპეციფიკაციები შემდეგია:
- სიგანე: 119.2 მმ
- სიმაღლე: 68 მმ
- სიმაღლე 1: 73.5 მმ
- სისქე: 15 მმ
ეს სპეციფიკაციები ვრცელდება A303K ტიპის სამუხრუჭე ბალიშებზე. სამუხრუჭე ბალიშები არის ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი და გამოიყენება სამუხრუჭე ძალისა და ხახუნის უზრუნველსაყოფად, რათა მანქანამ უსაფრთხოდ შეაჩეროს. დარწმუნდით, რომ შეარჩიეთ სათანადო სამუხრუჭე ბალიშები თქვენი ავტომობილის დამზადებისთვის და მოდელისთვის და დაინსტალირდით პროფესიონალურად დამტკიცებულ ავტო სარემონტო ობიექტში. სამუხრუჭე ბალიშების შერჩევა და დამონტაჟება გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს თქვენი ავტომობილის დამუხრუჭების შესრულებასა და უსაფრთხოებას, ასე რომ, დარწმუნდით, რომ მიიღებთ სათანადო ზომებს თქვენი დამუხრუჭების სისტემის სათანადო ფუნქციონირებისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
სამუხრუჭე ბალიშების სპეციფიკაციები შემდეგია: სიგანე: 132.8 მმ სიმაღლე: 52.9 მმ სისქე: 18.3 მმ გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს სპეციფიკაციები ვრცელდება მხოლოდ A394K მოდელის სამუხრუჭე ბალიშებზე. სამუხრუჭე ბალიში არის ავტომობილების დამუხრუჭების სისტემის ერთ - ერთი მთავარი ნაწილი, რომელიც გამოიყენება სამუხრუჭე ძალისა და ხახუნის უზრუნველსაყოფად, ავტომობილის უსაფრთხო პარკირების უზრუნველსაყოფად. სამუხრუჭე ბალიშების ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ აირჩიეთ სწორი სამუხრუჭე ბალიშები თქვენი ავტომობილის დამზადებისთვის და მოდელისთვის, და დააინსტალირეთ მანქანის სარემონტო მაღაზიაში პროფესიონალური ცოდნით. სამუხრუჭე ბალიშების სათანადო შერჩევა და დამონტაჟება გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს თქვენი ავტომობილის დამუხრუჭების შესრულებასა და უსაფრთხოებას.
1. მოძებნეთ გამაფრთხილებელი განათება. გამაფრთხილებელი შუქის შეცვლით დაფაზე, მანქანა ძირითადად აღჭურვილია ისეთი ფუნქციით, რომ როდესაც სამუხრუჭე ბალიშს აქვს პრობლემა, დაფაზე სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი შუქი აანთებს.
2. მოუსმინეთ აუდიო პროგნოზს. სამუხრუჭე ბალიშები ძირითადად რკინითაა, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც წვიმის მიდრეკილება ჟანგის ფენომენზე მიდრეკილია, ამ დროს მუხრუჭებზე ნაბიჯ-ნაბიჯ მოისმენს ხახუნის ხახუნს, მოკლე დრო კვლავ ნორმალური ფენომენია, რომელსაც თან ახლავს გრძელვადიანი, მეპატრონე შეცვლის მას.
3. შეამოწმეთ აცვიათ. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბალიშების აცვიათ ხარისხი, ახალი სამუხრუჭე ბალიშების სისქე, ზოგადად, დაახლოებით 1.5 სმ, თუ აცვიათ მხოლოდ 0,3 სმ სისქემდე, აუცილებელია სამუხრუჭე ბალიშების დროულად შეცვლა.
4. აღქმული ეფექტი. სამუხრუჭეზე რეაგირების ხარისხის თანახმად, სამუხრუჭე ბალიშების სისქე და თხელი მნიშვნელოვანი კონტრასტი ექნება სამუხრუჭე მოქმედებასთან, ხოლო დამუხრუჭების დროს შეგიძლიათ განიცადოთ იგი.
გთხოვთ, მეპატრონეებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ ჩვეულებრივ დროს მართვის ჩვევების განვითარებას, ხშირად მკვეთრად არ დამუხრუჭება, როდესაც წითელი შუქი, შეგიძლიათ დაისვენოთ აურზაური და სრიალი, შეამციროთ სიჩქარე საკუთარ თავზე და ნაზად გადადგით სამუხრუჭეზე, როდესაც სწრაფად გაჩერდებით. ამან შეიძლება ეფექტურად შეამციროს სამუხრუჭე ბალიშების აცვიათ. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე რეგულარულად უნდა განვახორციელოთ სხეულის შემოწმება მანქანაზე, აღმოფხვრას მართვის ფარული საფრთხეები, რათა ისიამოვნოთ მანქანის ცხოვრებით
ის მიზეზების გამო, სამუხრუჭე ბალიშების არანორმალური ხმის მიზეზია: 1, ახალი სამუხრუჭე ბალიშები, როგორც წესი, ახალი სამუხრუჭე ბალიშები უნდა გაიარონ სამუხრუჭე დისკთან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, შემდეგ კი არანორმალური ხმა ბუნებრივად გაქრება; 2, სამუხრუჭე ბალიშის მასალა ძალიან რთულია, მიზანშეწონილია შეცვალოთ სამუხრუჭე ბალიშის ბრენდი, მყარი სამუხრუჭე ბალიში მარტივია სამუხრუჭე დისკის დაზიანება; 3, სამუხრუჭე ბალიშსა და სამუხრუჭე დისკს შორის არსებობს უცხო სხეული, რომელსაც ჩვეულებრივ არ სჭირდება მოვლა, ხოლო უცხო სხეული შეიძლება ამოვარდნა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. 4. სამუხრუჭე დისკის დამაგრების ხრახნი დაკარგულია ან დაზიანებულია, რომელიც საჭიროა რაც შეიძლება მალე გამოსწორება; 5, სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი არ არის გლუვი, თუ სამუხრუჭე დისკს აქვს არაღრმა ღარი, ის შეიძლება გაპრიალდეს და გლუვს, ხოლო ღრმად მისი შეცვლა; 6, სამუხრუჭე ბალიშები ძალიან თხელი სამუხრუჭე ბალიშები გამხდარი სამუხრუჭე სამუხრუჭე დისკი, ეს სიტუაცია, რომ დაუყოვნებლივ შეცვალოს სამუხრუჭე ბალიშები ზემოთ მოყვანილი სამუხრუჭე ბალიშის არანორმალურ ხმას, ასე რომ, როდესაც სამუხრუჭე არანორმალური ხმა, პირველ რიგში უნდა დაადგინოთ მიზეზი, მიიღეთ შესაბამისი ზომები
შემდეგი სიტუაციები შედარებულია სამუხრუჭე ბალიშებთან, ხოლო ჩანაცვლების დრო ჩვეულებრივ უფრო მოკლეა. 1, ახალი მძღოლის სამუხრუჭე ბალიშის მოხმარება დიდია, სამუხრუჭე უფრო მეტ ნაბიჯზე დგას, ხოლო მოხმარება ბუნებრივად უფრო დიდი იქნება. 2, ავტომატური მანქანის ავტომატური სამუხრუჭე ბალიშის მოხმარება დიდია, რადგან სახელმძღვანელო ცვლა შეიძლება ბუფერული იყოს clutch- ით, ხოლო ავტომატური ცვლა დამოკიდებულია მხოლოდ ამაჩქარებელზე და სამუხრუჭეზე. 3, ხშირად სამუხრუჭე ბალიშის მოხმარების ურბანულ ქუჩებში ურბანულ ქუჩებში სიარული დიდია. იმის გამო, რომ ხშირად ქუჩაში მიდიხარ ურბანულ მხარეში, უფრო მეტი შუქნიშანი, გაჩერება და უფრო მეტი მუხრუჭია. გზატკეცილი შედარებით გლუვია, ხოლო დამუხრუჭების შედარებით მცირე შესაძლებლობები არსებობს. 4, ხშირად მძიმე დატვირთვის დატვირთვა მანქანის სამუხრუჭე ბალიშის დაკარგვა. იმავე სიჩქარით შენელებული დამუხრუჭების შემთხვევაში, დიდი წონის მქონე მანქანის ინერცია დიდია, ამიტომ რაც უფრო დიდია სამუხრუჭე ბალიშის ხახუნა. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე შეგვიძლია შეამოწმოთ სამუხრუჭე ბალიშების სისქე, რათა დადგინდეს, საჭიროა თუ არა მათი შეცვლა
სატრანსპორტო საშუალების სამუხრუჭე ფორმა შეიძლება დაიყოს დისკის მუხრუჭებად და დრამის მუხრუჭებად, სამუხრუჭე ბალიშები ასევე იყოფა ორ კატეგორიად: დისკი და დრამი. მათ შორის, დრამის სამუხრუჭე ბალიშები ფართოდ გამოიყენება A0 კლასის მოდელების სამუხრუჭე დრამიში, რომელიც ხასიათდება იაფი ფასით და ძლიერი ერთჯერადი სამუხრუჭე ძალით, მაგრამ ადვილია თერმული დაშლის წარმოება, როდესაც უწყვეტი დამუხრუჭებაა, და მისი დახურული სტრუქტურა არ არის ხელსაყრელი მფლობელის თვით-ტესტისთვის. დისკის მუხრუჭები ეყრდნობიან მის მაღალი დამუხრუჭების ეფექტურობას ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე სამუხრუჭე სისტემებში, უბრალოდ ისაუბრეთ დისკის სამუხრუჭე ბალიშებზე. დისკის მუხრუჭები შედგება სამუხრუჭე დისკისგან, რომელიც დაკავშირებულია ბორბალთან და მის ზღვარზე სამუხრუჭე დამჭერები. როდესაც სამუხრუჭე პედლებიანი დაჭერით, სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოზე დგუში იჭრება, სამუხრუჭე ზეთის წრეში მშენებლობის წნევა. წნევა გადადის სამუხრუჭე ტუმბოს დგუშზე სამუხრუჭე კალიპერზე სამუხრუჭე ზეთის მეშვეობით, ხოლო სამუხრუჭე ტუმბოს დგუში გადაადგილდება გარედან და უბიძგებს სამუხრუჭე ბალიშს სამუხრუჭე დისკის გასაფორმებლად წნევის შემდეგ, ისე, რომ სამუხრუჭე ბალიშს და სამუხრუჭე დისკს ხახვს შეამციროს ბორბლის სიჩქარე, რათა მიაღწიოს სამუხრუჭე მიზანს.
(ა) ორიგინალური მანქანის სამუხრუჭე ბალიშების ჩანაცვლება, რომელიც გამოწვეულია ადამიანის ფაქტორებით
1, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ სარემონტო მინისტრმა სამუხრუჭე ბალიში დააინსტალირა და როდესაც ის ამოღებულია, ხედავთ, რომ სამუხრუჭე ბალიშის ზედაპირი მხოლოდ ადგილობრივი ხახუნის კვალია. ამ ეტაპზე თქვენ მიიღებთ 4S მაღაზიას, რომ ამოიღოთ და დააინსტალიროთ.
2 ， გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მართვის შემდეგ, იგი მოულოდნელად ჟღერდა, ძირითადად, იმ გზაზე მძიმე ნივთების გამო, როგორიცაა ქვიშა, რკინის ჯართები და ა.შ., როდესაც მუხრუჭზე დგახართ, ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ 4S მაღაზიაში წასვლა დასუფთავებისთვის
3, მწარმოებლის პრობლემის გამო, რადგან სამუხრუჭე ბალიშის ხახუნის ბლოკის ზომა არათანმიმდევრულია, განსაკუთრებით ხახუნის ბლოკის სიგანე, ზომის გადახრას შორის ზოგიერთ მწარმოებელს შეუძლია მიაღწიოს სამ მილიმეტრს. ეს იწვევს სამუხრუჭე დისკის ზედაპირს გლუვი, მაგრამ დიდი სამუხრუჭე ბალიში ასევე დაურეკავს, თუ ის დამონტაჟებულია სამუხრუჭე დისკზე, რომლის წინააღმდეგაც მცირე ზომის სამუხრუჭე ბალიშს ეწინააღმდეგება. ასეთ შემთხვევაში, თქვენ უნდა პირველ რიგში CD, თუ არა CD– ს შეუძლია იმოგზაუროს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, და ამიტომ კვალი მატჩის შემდეგ არ დაურეკავს.
(2) სამუხრუჭე ბალიშის მასალა და სხვა პროდუქტის ფაქტორები, რომლებიც გამოწვეულია ხმაურით
თუ სამუხრუჭე ბალიშის მასალა უფრო რთული და უარესია, მაგალითად, სამუხრუჭე ბალიშების შემცველი აზბესტის გამოყენების აკრძალვა, მაგრამ ზოგიერთი მცირე მწარმოებელი კვლავ აწარმოებს და ყიდის აზბესტს, რომელიც შეიცავს სამუხრუჭე ბალიშებს. ნახევრად მეტალის აზბესტისგან თავისუფალი სამუხრუჭე ბალიშები, მიუხედავად იმისა, რომ გარბენი გრძელი, ხელს უწყობს გარემოს დაცვას და ადამიანის ჯანმრთელობას, მაგრამ მასალა არის რთული და აზბესტის სამუხრუჭე ბალიშები რბილი მასალის გამო, ხშირად იმ შემთხვევაშიც კი, თუ სამუხრუჭე დისკზე ნაკაწრები არ არის, და სამუხრუჭე იგრძნობა რბილი, თუ ეს არის ხმის შემთხვევა, თქვენ მხოლოდ ახალი ფილმი შეგიძლიათ შეცვალოთ.
(3) სამუხრუჭე ბალიშების არანორმალური ხმა, რომელიც გამოწვეულია ტრავმის დისკებით
აქ მოხსენიებული ტრავმის დისკი ეხება ტრავმის დისკს გლუვი და ბრტყელი სამუხრუჭე დისკის ზედაპირის შემთხვევაში, გარდა სამუხრუჭე ბალიშისა, რომელიც ახდენს უცხო სხეულებს მართვის პროცესში, და გამოწვეულია მწარმოებლის წარმოების პროცესში არათანაბარი შერევით. ახლა სამუხრუჭე დისკი ხარჯების მიზეზების გამო, სიმტკიცე გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ადრე, რაც იწვევს ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ბალიშებს, განსაკუთრებით ადვილია დისკის დაზიანება და არანორმალური ხმის წარმოება.
(4) სამუხრუჭე ბალიშის არანორმალური ხმა, რომელიც გამოწვეულია ხახუნის ბლოკის ჩამოვარდნით ან ჩამოვარდნის შედეგად
1, დამუხრუჭების დიდი დრო ადვილია წიდის ან ჩამოვარდნისკენ. ეს სიტუაცია ძირითადად მთიან ადგილებშია და გზატკეცილები უფრო მეტად ჩნდება. მთებში ფერდობები ციცაბო და გრძელია. გამოცდილი მძღოლები გამოიყენებენ ლაქის სამუხრუჭე დაღმართს, მაგრამ ახალბედა ხშირად უწყვეტი დამუხრუჭება დიდი ხნის განმავლობაში, ასე რომ, ადვილია ჩიპური აბლაციის წიწაკის გამორთვა, ან მძღოლი ხშირად მიემგზავრება უფრო სწრაფად, ვიდრე უსაფრთხო სიჩქარეზე, მაგისტრალზე მართვის დროს. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, წერტილის სამუხრუჭე ხშირად კარგავს თავის ფუნქციას და მუდმივად უნდა იყოს დამუხრუჭება. ამგვარი გრძელი დამუხრუჭება ხშირად იწვევს ჩიპს წისქვილის გაუქმებას და ბლოკის ამოღებას, რის შედეგადაც არანორმალური სამუხრუჭე ხმაურია.
2. თუ სამუხრუჭე კალიფერი დიდხანს არ ბრუნდება, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ბალიშის ტემპერატურას ძალიან მაღალი, რის შედეგადაც ხახუნის მასალის აბლაციური გაუარესება, ან წებოვანი უკმარისობა, რაც იწვევს არანორმალურ ხმას.
სამუხრუჭე ტუმბო ჟანგიანია
თუ სამუხრუჭე ზეთი დიდხანს არ შეიცვლება, ზეთი გაუარესდება, ხოლო ზეთში ტენიანობა რეაგირებს ტუმბოსთან (თუჯის) ჟანგით. რის შედეგადაც ხახუნის არანორმალური ხმა
(6) ძაფი არ არის ცოცხალი
თუ ორი ხელით გაყვანილი მავთულები არ არის ცოცხალი, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ბალიშს განსხვავებულად, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ ან შეცვალოთ ხელის გაყვანის მავთული.
(7) სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოს ნელი დაბრუნება
სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოს ნელი დაბრუნება და სამუხრუჭე ქვე-ტუმბოს არანორმალური დაბრუნება ასევე გამოიწვევს სამუხრუჭე ბალიშის არანორმალურ ხმას.
ამდენი მიზეზი არსებობს სამუხრუჭე ბალიშების არანორმალური რგოლისთვის, ასე რომ, როგორ მოვიქცეთ სამუხრუჭე ბალიშების არანორმალურ რგოლთან, პირველ რიგში, ჩვენ უნდა გავაანალიზოთ, თუ რა სახის არანორმალური ბეჭედია სიტუაცია და შემდეგ მიზნობრივი დამუშავება.
| 36667 | BL1260A2 | FD6277A | 90 398 760 | 31706 | 93213479 |
| AC443381D | 6109512 | FD6277N | 90 399 495 | 2119003 | 11046952012 |
| Pad892 | 13600903 | 5003376 | 90 496 733 | 21190 175 0 5 T490 | T1082eco |
| 50-03-376 | 2645 | 13046059252 | 90 496 734 | 8110 10550 | 7089 |
| 600039 | 180758 | 13046070522 | 93192637 | 8110 24891 | 7452 |
| 605925 | 181366 | 13046370522 | 93 213 479 | 119 | 28610 |
| 607052 | PA-376AF | 986491900 | 1104 6952 012 | GDB3116 | 28620 |
| 13.0460-5925.2 | 881605911 | 120417 | 9588 | GDB951 | 28630 |
| 13.0460-7052.2 | 571391D | 7666D796 | 9650 | 598184 | 228610 |
| 13.0463-7052.2 | 5713911 | D7967666 | T1021 | P3863.10 | 228620 |
| 571391B | 5713911-როგორც | PA376AF | T1082-ECO | P3863.30 | 228630 |
| 571391X | 90 297 770 | 571391Jas | 7.089 | 21190 | SP122 |
| DB1228 | 05p304 | 5713911as | 7.452 | 21201 | 2119017505T490 |
| 0 986 491 900 | 363702160258 | 2201170 | BLF450 | 21190.180.1 | 811010550 |
| PA511 | 363702161031 | 28650 | BP450 | 1605696 | 811024891 |
| LP585 | 3.63702E+11 | 252119017 | T0610485 | 1605746 | 1190 |
| 12-0417 | 6318 | 13600900 | 286.1 | 1605789 | P386310 |
| AF11170 | 22-0117-0 | 223607 | 286.3 | 1605808 | P386330 |
| FDB584 | 286.2 | 21862 | 2286.1 | 11046152 | 211901801 |
| FDS584 | 286.5 | 1605454 | 2286.2 | 90297770 | SP1078 |
| FSL584 | 025 211 9017 | 1605 696 | 2286.3 | 90398760 | SP 122 |
| Tar584 | 248 | 1605 746 | 443381 | 90399495 | CD8173 |
| 7666-D796 | MDB1386 | 1605 789 | D999 | 90496733 | D796-7666 |
| D796 | D11170 | 1605 808 | 1104 6152 | 90496734 |
| Daewoo Noble Saloon (Klej) 1991/10-1999/09 | Astra F კონვერტირებადი 2.0 i | Astra F Hatchback 2.0 GSI 16V | ომეგა ოთხი კარიანი სედანი (16_, 17_, 19_) 2.0 i | Vita B 1.6 I 16V | Vauxhall Calton MK III სალონი 1986/09-1994/03 |
| კეთილშობილური სალონი (Klej) 1.5 | Opel Astra F Touring 1991/09-1998/01 | ასტრა f ჰეჩბეკი 2.0 i | ომეგა ოთხკარიანი სედანი (16_, 17_, 19_) 2.3 დ | Opel Vectra B Touring 1996/11-2003/07 | Calton MK III ოთხი კარიანი სედანი 1.8 |
| კეთილშობილური სედანი (Klej) 1.5 16V | Astra F Touring Edition 1.4 | ასტრა f ჰეჩბეკი 2.0 I 16V | ომეგა სედანი (16_, 17_, 19_) 2.3 TD Interc. | Vita B სამოგზაურო გამოცემა 1.6 I 16V | Calton Mk III ოთხი კარიანი სედანი 1.8 i |
| კეთილშობილური სალონი (Klej) 1.8 | Astra F Touring Edition 1.4 I | Opel Astra F Box 1991/10-1999/01 | ომეგა ოთხკარიანი სედანი (16_, 17_, 19_) 2.4 i | Opel Vectra B Hatchback 1995/10-2003/07 | Calton Mk III სალონი 1.8 ნ |
| კეთილშობილური სალონი (Klej) 1.8 | Astra F Touring Edition 1.4 I 16V | ასტრა F ყუთი 1.7 დ | Opel Omega სადგურის უნივერსალი (66_, 67_) 1986/09-1994/05 | Vectra B ჰეჩბეკი 1.6 I 16V | Calton Mk III ოთხი კარიანი სედანი 1.8 ს |
| კეთილშობილური სალონი (Klej) 2.0 | Astra F Touring Edition 1.6 | ასტრა F ყუთი 1.7 დ | ომეგა სადგურის ვაგონი (66_, 67_) 2.0 | Vauxhall Astra Mk II სალონი 1985/09-1991/12 | Calton MK III ოთხი კარიანი სედანი 2.0 |
| კეთილშობილური სალონი (Klej) 2.0 | Astra F Touring Edition 1.6 I | Astra F Box 1.7 TD | ომეგა სადგურის ვაგონი (66_, 67_) 2.0 i | Astra MK მეორე თაობის ოთხკარიანი სედანი 1.8 | Calton MK III ოთხი კარიანი სედანი 2.0 |
| Daewoo Nexia Hatchback/Hatchback (Kletn) 1995/02-1997/08 | Astra F Touring Edition 1.6 I 16V | Opel Cadet E Saloon (39_, 49_) 1984/09-1993/12 | ომეგა სადგურის ვაგონი (66_, 67_) 2.0 i | Astra mk II ოთხი კარიანი სედანი 1.8 i | Calton MK III ოთხი კარიანი სედანი 2.0 |
| Nexia Hatchback/Hatchback (Kletn) 1.5 16V | Astra F ტურისტული 1.6 SI | კადეტ E სალონი (39_, 49_) 1.8 | ომეგა სადგურის ვაგონი (66_, 67_) 2.3 დ | Vauxhall Astra MK II კონვერტირებადი 1987/01-1993/08 | Calton Mk III ოთხკარიანი სედანი 2.3 დ |
| Daewoo Nexia Saloon (Kletn) 1995/02-2008/06 | Astra F Touring Edition 1.7 D | კადეტ E სალონი (39_, 49_) 1.8 i | ომეგა სადგურის ვაგონი (66_, 67_) 2.3 TD Interc. | Astra Mk II კონვერტირებადი 2.0 i | Calton MK III სალონი 2.3 TD Interc. |
| Nexia Sedan (Kletn) 1.5 16V | Astra F Touring Edition 1.7 D | კადეტ E სალონი (39_, 49_) 1.8 i | ომეგა სადგურის ვაგონი (66_, 67_) 2.4 i | Astra Mk II კონვერტირებადი 2.0 I კატა | Vauxhall Cavalier MK II ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 1981/09-1988/08 |
| Opel Astra F 1991/09-1998/09 | Astra F ტურისტული 1.7 TD | კადეტ E სალონი (39_, 49_) 2.0 i | Opel Vectra A 1988/08-1995/12 | Vauxhall Astra MK III კონვერტირებადი 1991/09-2001/03 | Cavalier MK II ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 SRI 130 |
| ასტრა F 1.4 | Astra F Touring Edition 1.7 TD | კადეტ E სალონი (39_, 49_) 2.0 I კატა | Vita A 1.8 S 4 × 4 | Astra Mk III კონვერტირებადი 2.0 i | Cavalier MK მე -2 თაობის ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2000i |
| ასტრა F 1.4 | Astra F Touring Edition 1.8 I 16V | Opel Cadet E Convertible (43B_) 1986/10-1993/02 | ვექტრა 2.0 | Vauxhall Cavalier MK II სალონი 1981/09-1988/08 | |
| ასტრა F 1.4 I | Astra F Touring Edition 1.8 I 16V | კადეტი E კონვერტირებადი (43b_) 2.0 i | ვექტრა 2.0 I | Vauxhall Astra MK III სადგურის უნივერსალი 1991/03-1998/02 | Cavalier MK II სალონი 2.0 SRI 130 |
| ასტრა F 1.4 I 16V | Astra F Touring Edition 2.0 I | Cadet E კონვერტირებადი (43b_) 2.0 I კატა | ვექტრა 2.0 I | Astra Mk მე -3 თაობის სადგურის ვაგონი 2.0 i | Vauxhall Cavalier MK III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 1988/09-1995/11 |
| Astra F 1.4 SI | Astra F Touring Edition 2.0 I 16V | Opel Cadet E Station Wagon (35_, 36_, 45_, 46_) 1984/09-1991/08 | Vita A 2.0 I 16V | Vauxhall Astra MK III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 1991/09-1998/02 | რაინდი MK III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 1.8 |
| ასტრა F 1.6 | Astra F Touring Edition 2.0 I 16V | კადეტ E ვაგონი (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 E | Vita A 2.0 I 16V 4 × 4 | Astra MK მესამე თაობის ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 1.6 i | Knight Mk III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 1.8 I კატა |
| ასტრა F 1.6 I | Opel Astra F Hatchback 1991/09-1998/01 | კადეტის E სადგურის უნივერსალი (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | Vita A 2.0 I 4 × 4 | Astra MK მესამე თაობის ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 i | Cavalier MK III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 i |
| ასტრა F 1.6 I | ასტრა F ჰეჩბეკი 1.4 | კადეტის E სადგურის უნივერსალი (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | Vita A 2.0 I 4 × 4 | Astra MK მესამე თაობის ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 I 16V | რაინდი MK მესამე თაობის ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 I 16V |
| ასტრა F 1.6 I | ასტრა F ჰეჩბეკი 1.4 | კადეტ E ვაგონი (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 წმ | Vita A 2.0 I კატა | Vauxhall Astra Mk III სალონი 1991/09-1998/09 | რაინდი MK მესამე თაობის ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 I 16V |
| ასტრა F 1.6 I 16V | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.4 i | კადეტ E სადგურის უნივერსალი (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 i | Vectra a 2.0 I კატა 4 × 4 | Astra mk iii ოთხკარიანი სედანი 2.0 i | Knight Mk III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 I 4 × 4 |
| Astra F 1.6 SI | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.4 I 16V | Cadet E Station Wagon (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 I კატა | Vectra A 2000 16V 4 × 4 | Vauxhall Calle (Calibra) Coupe 1990/06-1997/07 | Knight Mk III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 I 4 × 4 |
| ასტრა F 1.7 დ | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.4 სი | Opel Cadet E Hatchback/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1984/09-1991/08 | Vectra A 2000/GT 16V | Jiali (Calibra) Coupe 2.0 i | Knight Mk III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 I კატა |
| ასტრა F 1.7 დ | ასტრა F ჰეჩბეკი 1.6 | არაკომერციული ოფიცერი E Xinbei/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 E | Vita A 2000/GT 16V კატა | Jiali (Calibra) Coupe 2.0 I 16V | Knight Mk III ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი 2.0 შრი |
| Astra F 1.7 TD | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.6 i | ჯარისკაცი E Xinback/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 I | Vectra A 2000/GT 16V კატა 4 × 4 | Jiali (Calibra) Coupe 2.0 I 16V | Vauxhall Cavalier MK III სალონი 1988/08-1995/11 |
| Astra F 1.7 TD | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.6 i | კადეტი E ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI | Opel Vectra ჰეჩბეკი 1988/04-1995/12 | Jiali (Calibra) Coupe 2.0 I 16V 4 × 4 | Knight Mk III ოთხი კარიანი სედანი 1.8 |
| ასტრა F 1.8 I 16V | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.6 I 16V | კადეტი E ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI | ვიტა ჰეჩბეკი 2.0 | Jiali (Calibra) Coupe 2.0 I 16V 4 × 4 | Knight Mk III ოთხი კარიანი სედანი 1.8 I კატა |
| ასტრა F 1.8 I 16V | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.6 სი | კადეტი E ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V | ვექტრა ჰეჩბეკი 2.0 i | Jiali (Calibra) Coupe 2.0 I 4 × 4 | Cavalier Mk III სალონი 2.0 i |
| ასტრა F 2.0 i | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.7 დ | კადეტი E ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V კატა | ვექტრა ჰეჩბეკი 2.0 I 16V | Vauxhall Carlton MK III სადგურის უნივერსალი 1986/09-1994/03 | Cavalier MK III სალონი 2.0 I 16V |
| Astra F 2.0 I 16V | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.7 დ | კადეტი E ჰეჩბეკი/ჰეჩბეკი (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI კატა | ვექტრა ჰეჩბეკი 2.0 I 16V | Karlton MK მე -3 თაობის სადგურის ვაგონი 2.0 | Cavalier MK III სალონი 2.0 I 4 × 4 |
| Opel Astra F კონვერტირებადი 1993/03-2001/03 | ასტრა F ჰეჩბეკი 1.7 TD | Opel Omega A Sedan (16_, 17_, 19_) 1986/09-1994/05 | ვიტა ჰეჩბეკი 2.0 I 16V კატა | Karlton MK მე -3 თაობის სადგურის ვაგონი 2.0 | Cavalier MK III სალონი 2.0 I 4 × 4 |
| Astra F კონვერტირებადი 1.4 I 16V | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.7 TD | ომეგა სედანი (16_, 17_, 19_) 2.0 | ვიტა ჰეჩბეკი 2.0 მე კატა | Calton MK მე -3 თაობის სადგურის ვაგონი 2.0 i | Cavalier MK III სალონი 2.0 I კატა |
| Astra F კონვერტირებადი 1.6 i | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.8 I 16V | ომეგა სედანი (16_, 17_, 19_) 2.0 | ვექტრა ჰეჩბეკი 2.0 I GT | Karlton MK მე -3 თაობის სადგურის ვაგონი 2.3 დ | Knight Mk III სალონი 2.0 შრი |
| Astra F კონვერტირებადი 1.8 I 16V | ასტრა f ჰეჩბეკი 1.8 I 16V | ომეგა სედანი (16_, 17_, 19_) 2.0 | Opel Vectra B 1995/09-2002/07 | Calton MK მე -3 თაობის სადგურის უნივერსალი 2.3 TD Interc. | Knight Mk III სალონი 2.0 SRI 16V |
