D1313 დისკი ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ხუნდები მაღალი ხარისხის კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდები

სამუხრუჭე ხუნდები ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემის განუყოფელი ნაწილია და გამოიყენება ხახუნის გასაზრდელად ავტომობილის დამუხრუჭების მიზნის მისაღწევად. სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, მზადდება ხახუნის მასალებისგან, აცვიათ წინააღმდეგობის და მაღალი ტემპერატურის შესრულებით. სამუხრუჭე ხუნდები იყოფა წინა სამუხრუჭე ხუნდებად და უკანა სამუხრუჭე ხუნდებად, რომლებიც დამონტაჟებულია სამუხრუჭე ხუნდზე სამუხრუჭე კალიბრის შიგნით.

სამუხრუჭე ხუნდის მთავარი ფუნქციაა ავტომობილის კინეტიკური ენერგიის გადაქცევა სითბურ ენერგიად და მანქანის გაჩერება სამუხრუჭე დისკთან შეხებით ხახუნის წარმოქმნით. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ხუნდები დროთა განმავლობაში ცვდება, ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს დამუხრუჭების კარგი მუშაობისა და უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად.

სამუხრუჭე ხუნდების მასალა და დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მოდელისა და გამოყენების პირობების მიხედვით. ზოგადად, სამუხრუჭე ხუნდების დასამზადებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება მყარი ლითონი ან ორგანული მასალები და ფენის ხახუნის კოეფიციენტი ასევე გავლენას ახდენს დამუხრუჭების მუშაობაზე.

სამუხრუჭე ხუნდების შერჩევა და შეცვლა უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციებს და მოწვეული უნდა იყოს პროფესიონალი ტექნიკოსები მათ დასაყენებლად და შესანარჩუნებლად. სამუხრუჭე ხუნდები ავტომობილის უსაფრთხოების მუშაობის მნიშვნელოვანი ნაწილია, ამიტომ გთხოვთ, ყოველთვის შეინახოთ ისინი კარგ მდგომარეობაში უსაფრთხო მართვის უზრუნველსაყოფად.

სამუხრუჭე ხუნდები A-113K არის სპეციალური ტიპის სამუხრუჭე ხუნდები. ამ ტიპის სამუხრუჭე ხუნდი ხშირად გამოიყენება მანქანებში. მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობის, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის და კარგი დამუხრუჭების ეფექტით, მას შეუძლია უზრუნველყოს სტაბილური და საიმედო დამუხრუჭების შესრულება. A-113K სამუხრუჭე ხუნდების სპეციფიკური სპეციფიკაციები და მოქმედი მოდელები შეიძლება განსხვავდებოდეს, გთხოვთ აირჩიოთ სწორი სამუხრუჭე ხუნდები თქვენი მანქანის ტიპისა და საჭიროებების მიხედვით

სამუხრუჭე ხუნდის მოდელი A303K სპეციფიკაციები შემდეგია:

- სიგანე: 119,2 მმ

- სიმაღლე: 68 მმ

- სიმაღლე 1: 73,5 მმ

- სისქე: 15 მმ

ეს სპეციფიკაციები ეხება A303K ტიპის სამუხრუჭე ხუნდებს. სამუხრუჭე ხუნდები ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და გამოიყენება სამუხრუჭე ძალისა და ხახუნის უზრუნველსაყოფად, რათა მანქანამ უსაფრთხოდ გააჩეროს. დარწმუნდით, რომ შეარჩიეთ შესაბამისი სამუხრუჭე ხუნდები თქვენი მანქანის მარკისა და მოდელისთვის და დააინსტალირეთ ისინი პროფესიონალურად დამტკიცებულ ავტო სარემონტო ობიექტში. სამუხრუჭე ხუნდების შერჩევა და დამონტაჟება გადამწყვეტია თქვენი მანქანის დამუხრუჭების მუშაობისა და უსაფრთხოებისთვის, ამიტომ დარწმუნდით, რომ მიიღეთ შესაბამისი ზომები თქვენი სამუხრუჭე სისტემის სათანადო ფუნქციონირებისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

სამუხრუჭე ხუნდების სპეციფიკაციები შემდეგია: სიგანე: 132,8 მმ სიმაღლე: 52,9 მმ სისქე: 18,3 მმ გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს სპეციფიკაციები ეხება მხოლოდ A394K მოდელის სამუხრუჭე ხუნდებს. სამუხრუჭე ხუნდი არის მანქანის დამუხრუჭების სისტემის ერთ-ერთი მთავარი ნაწილი, რომელიც გამოიყენება სამუხრუჭე ძალისა და ხახუნის უზრუნველსაყოფად მანქანის უსაფრთხო პარკირების უზრუნველსაყოფად. ასე რომ, სამუხრუჭე ხუნდების ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ შეარჩიეთ სწორი სამუხრუჭე ხუნდები თქვენი მანქანის მარკისა და მოდელისთვის და დააინსტალირეთ ისინი მანქანის სარემონტო მაღაზიაში პროფესიული ცოდნით. სამუხრუჭე ხუნდების სწორად შერჩევა და დამონტაჟება გადამწყვეტია თქვენი მანქანის დამუხრუჭების მუშაობისა და უსაფრთხოებისთვის.

1. მოძებნეთ გამაფრთხილებელი ნათურები. დაფაზე გამაფრთხილებელი შუქის შეცვლით, ავტომობილი ძირითადად აღჭურვილია ისეთი ფუნქციით, რომ როდესაც სამუხრუჭე ხუნდს პრობლემა აქვს, დაფაზე სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი შუქი აინთება.

2. მოუსმინეთ აუდიო პროგნოზს. სამუხრუჭე ხუნდები ძირითადად რკინისაა, განსაკუთრებით წვიმის შემდეგ, ჟანგისკენ მიდრეკილი ფენომენის შემდეგ, ამ დროს მუხრუჭებზე ფეხის დადგმისას ისმის ხახუნის ჩიხი, ხანმოკლე დრო მაინც ნორმალური მოვლენაა, რომელსაც თან ახლავს გრძელვადიანი, პატრონი შეცვლის მას.

3. შეამოწმეთ აცვიათ. შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა ხარისხი, ახალი სამუხრუჭე ხუნდების სისქე ზოგადად დაახლოებით 1,5 სმ-ია, თუ ცვეთა მხოლოდ 0,3 სმ სისქემდეა, საჭიროა სამუხრუჭე ხუნდების დროულად შეცვლა.

4. აღქმული ეფექტი. სამუხრუჭეზე რეაგირების ხარისხის მიხედვით, სამუხრუჭე ხუნდების სისქე და თხელი იქნება მნიშვნელოვანი კონტრასტი მუხრუჭის ეფექტთან და ამის გამოცდილება შეგიძლიათ დამუხრუჭებისას.

გთხოვთ, მფლობელებმა ყურადღება მიაქციონ მართვის კარგი ჩვევების გამომუშავებას ჩვეულებრივ დროს, არ დაამუხრუჭონ ხშირად მკვეთრად, წითელი შუქის დროს, შეგიძლიათ დაისვენოთ დროსელი და ასრიალოთ, დამოუკიდებლად შეამციროთ სიჩქარე და ნაზად დაადგათ მუხრუჭს, როცა სწრაფად ჩერდებით. ამან შეიძლება ეფექტურად შეამციროს სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე რეგულარულად უნდა ჩავატაროთ მანქანის სხეულის შემოწმება, აღმოვფხვრათ მართვის ფარული საფრთხეები, რათა ისიამოვნოთ მანქანის ცხოვრებით.

ის ხსნის სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალურ ჟღერადობას: 1, ახალი სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, ახალ სამუხრუჭე ხუნდებს სჭირდებათ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში შეაერთონ სამუხრუჭე დისკი და შემდეგ არანორმალური ხმა ბუნებრივად გაქრება; 2, სამუხრუჭე ხუნდის მასალა ძალიან რთულია, რეკომენდებულია სამუხრუჭე ხუნდის ბრენდის შეცვლა, მყარი სამუხრუჭე ხუნდი ადვილად აზიანებს სამუხრუჭე დისკს; 3, სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის არის უცხო სხეული, რომელსაც ჩვეულებრივ არ სჭირდება მოვლა და უცხო სხეული შეიძლება ამოვარდეს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუშაობის შემდეგ; 4. დაკარგულია ან დაზიანებულია სამუხრუჭე დისკის სამაგრი ხრახნი, რომელიც საჭიროებს უმოკლეს ვადაში შეკეთებას; 5, სამუხრუჭე დისკის ზედაპირი არ არის გლუვი, თუ სამუხრუჭე დისკს აქვს არაღრმა ღარი, ის შეიძლება იყოს გაპრიალებული და გლუვი და რაც უფრო ღრმაა მისი შეცვლა; 6, სამუხრუჭე ხუნდები ძალიან თხელია სამუხრუჭე ხუნდები უფრო თხელი უკანა პლანზე დაფქვა სამუხრუჭე დისკი, ამ სიტუაციაში დაუყოვნებლივ ჩანაცვლება სამუხრუჭე ბალიშების ზემოთ გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალურ ხმას, ასე რომ, როდესაც სამუხრუჭე არანორმალური ხმაა, ჯერ უნდა დაადგინოთ მიზეზი, მიიღეთ შესაბამისი ზომები

შემდეგი სიტუაციები შედარებულია სამუხრუჭე ხუნდებთან და ჩანაცვლების დრო ჩვეულებრივ უფრო მოკლეა. 1, ახალი მძღოლის სამუხრუჭე ხუნდის მოხმარება დიდია, მუხრუჭი უფრო მეტად არის დაწეული და მოხმარება ბუნებრივია იქნება უფრო დიდი. 2, ავტომატური მანქანის ავტომატური სამუხრუჭე ხუნდის მოხმარება დიდია, რადგან მექანიკური ცვლა შეიძლება ბუფერული იყოს გადაბმულობით, ხოლო ავტომატური ცვლა დამოკიდებულია მხოლოდ ამაჩქარებელზე და მუხრუჭზე. 3, ხშირად მართოს ქალაქის ქუჩებში ურბანული ქუჩები სამუხრუჭე ხუნდი მოხმარება დიდია. იმის გამო, რომ ხშირად ქუჩაში ურბანულ რაიონში ხვდებით, მეტი შუქნიშანი, გაჩერება-გასვლა და მეტი მუხრუჭებია. გზატკეცილი შედარებით გლუვია და დამუხრუჭების შესაძლებლობა შედარებით ცოტაა. 4, ხშირად მძიმე ტვირთის დატვირთვა მანქანის სამუხრუჭე ხუნდის დაკარგვა. იმავე სიჩქარით შენელებული დამუხრუჭების შემთხვევაში დიდი წონის მქონე მანქანის ინერცია დიდია, ამიტომ რაც უფრო დიდია საჭირო სამუხრუჭე ბალიშის ხახუნი. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე შეგვიძლია შევამოწმოთ სამუხრუჭე ხუნდების სისქე იმის დასადგენად, საჭიროა თუ არა მათი შეცვლა

ავტომობილის სამუხრუჭე ფორმა შეიძლება დაიყოს დისკის მუხრუჭებად და ბარაბან მუხრუჭებად, სამუხრუჭე ხუნდები ასევე იყოფა ორ კატეგორიად: დისკი და ბარაბანი. მათ შორის, ბარაბნის სამუხრუჭე ხუნდები ფართოდ გამოიყენება A0 კლასის მოდელების სამუხრუჭე დოლში, რომელიც ხასიათდება იაფი ფასით და ძლიერი ერთჯერადი დამუხრუჭების ძალით, მაგრამ უწყვეტი დამუხრუჭებისას ადვილად წარმოიქმნება თერმული დაშლა და მისი დახურული სტრუქტურა არ არის ხელსაყრელი. მფლობელის თვითშემოწმება. დისკის მუხრუჭები ეყრდნობა მის მაღალ დამუხრუჭების ეფექტურობას ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე სამუხრუჭე სისტემებში, უბრალოდ ისაუბრეთ დისკის სამუხრუჭე ხუნდებზე. დისკის მუხრუჭები შედგება სამუხრუჭე დისკისგან, რომელიც დაკავშირებულია ბორბალთან და სამუხრუჭე დამჭერებით მის კიდეზე. სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოს დგუში უბიძგებს, რაც ქმნის წნევას სამუხრუჭე ზეთის წრეში. წნევა გადაეცემა სამუხრუჭე ტუმბოს დგუშს სამუხრუჭე კალიბრზე სამუხრუჭე ზეთის მეშვეობით, ხოლო სამუხრუჭე ტუმბოს დგუში გადაადგილდება გარედან და უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდს, რომ დააჭიროს სამუხრუჭე დისკი წნევის შემდეგ, ისე, რომ სამუხრუჭე ხუნდი და მუხრუჭი დისკის ხახუნი ბორბლის სიჩქარის შესამცირებლად, დამუხრუჭების მიზნის მისაღწევად.

(ა) ორიგინალური მანქანის სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა, გამოწვეული ადამიანური ფაქტორებით

1, შესაძლოა, შემკეთებელმა დაამონტაჟა სამუხრუჭე ხუნდი და როდესაც ის მოიხსნება, ხედავთ, რომ სამუხრუჭე ხუნდის ზედაპირზე მხოლოდ ადგილობრივი ხახუნის კვალია. ამ ეტაპზე თქვენ იღებთ 4S მაღაზიის ამოღებას და ხელახლა ინსტალაციას.

2) გარკვეული პერიოდის ტარების შემდეგ, მოულოდნელად ისმოდა, ძირითადად გზაზე არსებული მძიმე ნივთების გამო, როგორიცაა ქვიშა, რკინის ნარჩენები და ა.შ. სამუხრუჭეზე დადგომისას, ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ მიხვიდეთ 4S მაღაზიაში გასაწმენდად.

3, მწარმოებლის პრობლემის გამო, რადგან სამუხრუჭე ხუნდის ხახუნის ბლოკის ზომა არათანმიმდევრულია, განსაკუთრებით ხახუნის ბლოკის სიგანე, ზოგიერთმა მწარმოებელმა ზომის გადახრას შორის შეიძლება მიაღწიოს სამ მილიმეტრს. ეს იწვევს სამუხრუჭე დისკის ზედაპირის გლუვ იერს, მაგრამ დიდი სამუხრუჭე ხუნდი ასევე დარეკავს, თუ ის დამაგრებულია სამუხრუჭე დისკზე, რომელსაც პატარა სამუხრუჭე ხუნდი შეეჯახა. ასეთ შემთხვევაში, ჯერ უნდა ჩაწეროთ CD, თუ არა CD-ს შეუძლია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გამგზავრება და ასე რომ, მატჩის შემდეგ კვალი არ დარეკავს.

(2) სამუხრუჭე ხუნდების მასალა და სხვა პროდუქტის ფაქტორები, რომლებიც გამოწვეულია ხმაურით

(2) სამუხრუჭე ხუნდების მასალა და სხვა პროდუქტის ფაქტორები, რომლებიც გამოწვეულია ხმაურით

თუ სამუხრუჭე ხუნდების მასალა უფრო რთული და უარესია, მაგალითად, სამუხრუჭე ხუნდების გამოყენების აკრძალვა, მაგრამ ზოგიერთი მცირე მწარმოებელი კვლავ აწარმოებს და ყიდის აზბესტის შემცველ სამუხრუჭე ხუნდებს. ნახევრად მეტალის უაზბესტო სამუხრუჭე ხუნდები, მართალია გარბენი გრძელია, ხელს უწყობს გარემოს დაცვას და ადამიანის ჯანმრთელობას, მაგრამ მასალა მყარია და აზბესტის სამუხრუჭე ხუნდები რბილი მასალის გამო, ხშირად სამუხრუჭე დისკზე ნაკაწრების შემთხვევაშიც კი არ რეკავს. და მუხრუჭი იგრძნობა რბილი, თუ ეს ხმის შემთხვევაში შეგიძლიათ მხოლოდ ახალი ფილმის შეცვლა.

(3) სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალური ხმა, რომელიც გამოწვეულია დაზიანებული დისკებით

აქ მოხსენიებული დაზიანებების დისკი ეხება ტრავმის დისკს გლუვი და ბრტყელი სამუხრუჭე დისკის ზედაპირის შემთხვევაში, გარდა იმისა, რომ სამუხრუჭე ხუნდი ამაგრებს უცხო სხეულებს მართვის პროცესში და გამოწვეულია მწარმოებლის წარმოების პროცესში არათანაბარი შერევით. ახლა სამუხრუჭე დისკი ფასის მიზეზების გამო, სიხისტე გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ადრე, რაც იწვევს ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ხუნდებს, განსაკუთრებით ადვილად აზიანებს დისკს და წარმოქმნის არანორმალურ ხმას.

(4) სამუხრუჭე ხუნდის არანორმალური ხმა, რომელიც გამოწვეულია ხახუნის ბლოკის წიდის დაცემით ან ჩამოვარდნით

1, დამუხრუჭების ხანგრძლივმა დრომ ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს წიდა ან ჩამოვარდნა. ეს მდგომარეობა ძირითადად მთიან რაიონებშია და საავტომობილო გზები უფრო მეტად ჩნდება. მთებში ფერდობები ციცაბო და გრძელია. გამოცდილი მძღოლები დაღმართზე გამოიყენებენ მუხრუჭს, მაგრამ ახალბედები ხშირად აგრძელებენ დამუხრუჭებას დიდი ხნის განმავლობაში, ასე რომ, ადვილია ჩიპის აბლაციის გამორთვა, ან მძღოლი ხშირად მოძრაობს უსაფრთხო სიჩქარეზე უფრო სწრაფად გზატკეცილზე მოძრაობისას. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, წერტილიანი მუხრუჭი ხშირად კარგავს თავის ფუნქციას და მუდმივად უნდა დამუხრუჭდეს. ასეთი ხანგრძლივი დამუხრუჭება ხშირად იწვევს ჩიპს წიდის ამოღებას და ბლოკის ამოღებას, რაც იწვევს სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალურ ხმაურს.

თუ სამუხრუჭე კალიბრი დიდი ხნის განმავლობაში არ დაბრუნდება, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდის ტემპერატურის ზედმეტად მაღალ მატებას, რაც გამოიწვევს ხახუნის მასალის აბლაციურ გაუარესებას, ან წებოვანი მარცხს, რაც გამოიწვევს არანორმალურ ხმას.

სამუხრუჭე ტუმბო დაჟანგულია

თუ სამუხრუჭე ზეთი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეიცვლება, ზეთი გაფუჭდება და ზეთში ტენიანობა რეაგირებს ტუმბოსთან (თუჯის) ჟანგამდე. შედეგად ხახუნის არანორმალური ხმა

(6) ძაფი არ არის ცოცხალი

თუ ორი ხელით გამწევ მავთულიდან ერთ-ერთი ცოცხალი არ არის, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდის განსხვავებულობას, მაშინ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ან შეცვალოთ ხელის ასაწევი მავთული.

(7) სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ნელი დაბრუნება

სამუხრუჭე ძირითადი ტუმბოს ნელი დაბრუნება და სამუხრუჭე ქვეტუმბოს არანორმალური დაბრუნება ასევე გამოიწვევს სამუხრუჭე ხუნდის არანორმალურ ხმას.

სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალური რგოლის მრავალი მიზეზი არსებობს, ასე რომ, როგორ მოვიქცეთ სამუხრუჭე ხუნდების არანორმალურ რგოლთან, პირველ რიგში, უნდა გავაანალიზოთ როგორი არანორმალური რგოლია სიტუაცია და შემდეგ მიზანმიმართული დამუშავება.